不久前发布的《四川省新能源汽车产业发展规划（2015-2020年）》，则同时从应用和生产两端出发，对全省新能源汽车产业发展进行全面布局，并提出2020年力争突破千亿元产值的目标。

 

　　突破千亿大关，四川将有哪些举措？未来的四川新能源汽车产业将如何排兵布阵？

 

新能源汽车

 

　　以创新为核心,瞄准产业价值链的高端

 

　　新能源汽车发展瓶颈在哪里？“核心技术依然与市场需求存在差距。”西华大学交通与汽车学院副院长彭忆强表示，具体到四川来说，新能源汽车产业缺乏共性技术研发平台及验证、检测与认证平台，产业联动及研发服务能力较弱，只有用技术创新弥合差距，才能激活产业的高速发展。

 

　　为补足短板，《规划》明确将实施研发创新工程，从平台建设、技术攻关、标准制定三个方面着力推进。具体来说，未来我省将依托省内高校建立新能源汽车工程技术研究中心、工程中心、重点实验室和产业技术研究院；联合清华大学，以川汽为依托，在绵阳建设新能源汽车应用技术研究基地，并进一步建设新能源汽车研究院；依托吉利集团在南充建设新能源商用车研究院。同时，将发挥新能源汽车产业联盟的积极作用，大力推进新能源汽车技术标准规范执行。

 

　　上述动作，无不指向一个目的——构建高效协同的创新体系。借助这一创新体系，计划到2020年突破新能源汽车重大关键性技术。“这一体系建成并运转起来，可以高效积累技术优势。”彭忆强表示，当新能源汽车在全国大范围推广开后，四川的企业就能站在产业价值链的高端，在分享“蛋糕”时处在更有利的地位。

 

　　在生产端，一方面抓住“技术创新”这一关键，另一方面《规划》对全省产业布局也画出蓝图。《规划》明确，我省新能源汽车产业将立足成都平原城市群和川南城市群，引导新能源汽车产业要素资源向产业园区和汽车基地集中，形成以成都为核心，带动绵阳、泸州两翼，重点发展新能源乘用车和商用车；以南充和达州为支点，积极发展清洁能源车的产业布局。

 

　　梯次推进应用,培育三大新能源汽车应用基地

 

　　新能源汽车在省内推广应用进展依然缓慢。截至目前，成都市上牌的新能源车数量为4000余辆，泸州目前推广500余辆，其中私家车200余辆。“应用推广和生产是相辅相成的。”彭忆强表示，加强配套支持政策，增强市场接受程度，可以有效刺激上游产业链对研发和生产的投入。