年终盘点 2015年啥事最让汽车人揪心？
作者： 发布于：2015-12-25 08:13:10 来源：南方都市报
2015年,受整体经济、股市等多重因素影响，车市经历了自2009年以来的“超低迷”时期，库存高企、经销商盈利状况每况愈下的报道经常见诸报端。数据更能说明一切。中汽协数据显示，1-11月，汽车产销分别完成2182.39万辆和2178.66万辆，分别比上年同期增长1.8%和3.3%.中汽协认为，中国汽车市场增速下降的“新常态”真的来了。
2015年即将过去，奇瑞近日迎来第500万辆车下线，长安迎来今年第100万位车主，中国品牌在崛起，车市在进入常态化发展。今年的增速出现超乎预期的低，明年如何？中汽协秘书长董扬预判：“销量增长将回升至5%～7%.”反正一句话，无论如何，信心仍需维持。
2015年的车市跌宕起伏，3%的行业整体增速大大出乎所有人预料，回顾今年，中国车市只有一个关键词：微增长。在岁末年初之际，我们来回顾今年车市那些跌宕的瞬间。
车企官降
事件1：多车企“官降”
今年年初，车市大事莫过于多车企的“官降”。4月，上海大众正式宣布对旗下全系车型提供零利率信贷的优惠，同时全系车型均有降价，官降潮由此拉开序幕。之后长安福特、北京现代、一汽-大众、上海通用等汽车品牌紧跟其后，相继由厂家官方通过不同方式降价。
点评：“官降”的背后是车市日益严峻的发展状况，“官降”确实带来这些车企短暂的销量上浮，也缓解了经销商的压力，但后续作用力并不大。
事件2：上海车展取消车模
今年的上海车展首次取消了车模，希望以车为主回归车展本源，但也引起轻微震荡，有模特在车展外“抗议”，也有车企被迫变着法，将模特打扮成销售顾问、礼仪小姐的模样，以此吸引眼球和人气。
点评：取消车模的初衷是好的，国外车展上的模特也并非主角，但在中国市场，主办方还是需多加考虑再行动，中国车企也是很喜欢车模的。
本网拥有此文版权，若需转载或复制，请注明来源于政府采购信息网，标注作者，并保持文章的完整性。否则，将追究法律责任。
上一篇：2015年汽车产业大事记
网友评论
由云盾提供安全服务