在汽油车“摇摇无期”的形势下，新能源车被关注的比重持续增加。同时政府对各地新能源汽车不限行、限购的政策扶持，以及经济补贴力度之大，让新能源汽车市场可谓有的放矢。但更多的产品丰富性，加强基础设施充电桩建设、服务网点的建设是新能源未来将要考虑的重要环节。

 

 

　　今年，实施了30多年的独生子女政策正式宣布终结，“多子女”时代又来了。不少家庭现在又和一对祖父母或外祖父母合住，这些老人在带孩子方面扮演了重要角色。在大城市，这些扩大化的家庭面临拥有第二辆车的限制，这就赋予MPV较之五座SUV更大的优势，虽然目前SUV是中国乘用车增长的最大主力，但面对“二胎”的到来，大多数的5口之家选择了MPV，也成为了MPV市场近期主要的竞争点。

 

　　业内专家表示，中国人对大型化车辆的需求依然强烈，车企已经销售大型化和加长版车辆多年；而随着家庭代数的延伸，三代人常常住在一起，这使得中国有望变成继美国之后最大的MPV市场。在车市里可预期的是大尺寸MPV将受青睐。随着“多功能MPV”概念的普及，MPV的大空间、舒适性广受好评，如果政策确定放开，那么MPV市场将迎来高速增长。看似笨重的MPV在华受欢迎程度正在提升，显示出更多的中国消费者开始趋于理性，根据需求选择车辆，而不是为了彰显其社会地位。

 

 

　　互联网汽车，简单的说就是将互联网与传统汽车行业相结合，以促进社会经济和汽车行业的发展。互联网和汽车首次联系在一起在2014年7月23日，上汽集团与阿里巴巴集团在上海签署“互联网汽车”战略合作协议。自此国内最大汽车公司和最大互联网公司实现联手，开展在“互联网汽车”和相关应用服务领域的合作。

 

　　2015年，互联网汽车也一直是个热门的话题。正如阿里巴巴集团董事局主席马云在采访中表示，过去人们说美国是“车轮上的国家”，今天中国有将近一半的人在互联网上，中国是“互联网上的国家”。在这个互联网+时代，互联网与汽车结合是必然的趋势。除阿里外，Apple、Google、腾讯、乐视等互联网企业借此机会纷纷涉足汽车制造领域。这些互联网企业有些利用自己的先进技术直接制造智能汽车，如已经亮相的Google无人驾驶汽车、有些则专注汽车智能软件的开发，更多的是与车企合作，发挥各自优势，促进了汽车行业的发展。从某种角度来看，有了互联网的帮助，各大车企能够更好的掌握汽车的生产状况，以便提前发现一些故障和问题。也可以通过对智能汽车的监测，保证车辆使用时的质量，车的质量和安全性得到了保障，同样汽车零部件制造商的利益也将得到维护。

 

 

　　自从英菲尼迪赞助《爸爸去哪儿》节目大红大紫后，各大汽车企业纷纷开始尝试类似的赞助活动。2015年，汽车品牌以电视综艺节目的植入为营销模式更是达到空前热潮，且花样百出。从冠名赞助、提供奖品到指定接待用车，几乎近两年每个真人秀节目里都能看到车企的身影，如此看来，电视真人秀综艺节目已经成为汽车企业营销的新战场。