2015年被业内人士誉为“人事变更”大年，随着车市增速的放缓及市场竞争的激烈，各车企也“招兵买马”用人事调整自身发展战略，以期更好的提高竞争力。尤其是处在销量增长拐点的车企，一把手的调整反映出企业面对不断增大的销量压力下急于求贤如渴。另一方面，也有部分职业经理人在寻求更佳的平台来施展自身才华。

 

　　实际上，今年年初时，车企高层人事调整就进入密集期，近年来，一汽丰田、长安汽车、东风日产、奥迪、比亚迪、捷豹路虎、保时捷等覆盖豪华、合资、自主品牌中共有近百余名高层进行换血。更有甚者，如上汽乘用车公司，已经经历了三波人事调整。

 

　　不过有业内人士表示，巧妇难为无米之炊，虽然一些合理得当的高层人事变动能给企业注入新的动力与血脉，但支撑车企本身活下去的产品、技术、服务与理念仍是重中之重。

 

 

　　从去年开始，车企反腐就成为车圈的热门事件。去年七月起，中央第十三巡视组专项巡视小组进驻一汽集团、东风集团，随后便有几十余人被公开通报处理。其中包括动风汽车公司原总经理助理、东风汽车有限公司原副总裁、党委任勇。今年，“反腐“行动范围更加扩大。3月15日，中纪委监察部网站发布通告：“中国第一汽车集团公司董事长、党委书记徐建一涉嫌严重违纪违法，目前正接受组织调查。”徐建一也正式成为首位因腐败问题“落马”的车企一把手。

 

　　有人说，反腐之后的企业“一把手”变动，其目的想来很纯粹，维稳，给企业内部员工吃颗定心丸，重新梳理企业的发展战略问题。另外，也是要释放出加强企业内部整风运动的信号，最大程度上解除高层之间的裙带关系，杜绝更多滋生腐败的可能。

 

 

　　国务院总理李克强9月29日主持召开国务院常务会议。会议认为，促进新能源和小排量汽车发展，淘汰超标排放汽车，有利于缓解能源与环境压力、推动汽车产业结构优化和消费升级、培育新的经济增长点。

 

　　会议决定，一是完善新能源汽车扶持政策，支持动力电池、燃料电池汽车等研发，开展智能网联汽车示范试点。机关企事业单位要落实车辆更新中新能源汽车占比要求，加大对新增及更新公交车中新能源汽车比例的考核力度。各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。二是从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。

 

　　新政一出，新能源市场就如同“打鸡血”般，销量直涨。同时，受购置税减半影响，乘用车市场整体增长幅度达两位数。