智能汽车、汽车电商、互联网+汽车成了车市“弄潮儿”，而车企也通过高层换血来应对竞争激烈的车市现状……2015年，车市玩的就是心跳。

 

2015年车市

 

 

　　受购置税新政等原因影响，乘用车市场整体增长幅度达两位数，在此良好的形势下，销量同比增长超过六成的SUV再次担当了整个乘用车市场增长的主力军。根据数据了解到，今年10月份，SUV市场销量实现631,295辆，同比增长63.2%；今年1-10月份累计销量达4,795,029辆，同比增长50.4%。相比轿车销量下跌（0.4%）以及MPV市场不足一成的增幅而言，SUV市场销量表现甚为抢眼。

 

　　业内人士分析，由于年轻人对SUV的青睐，SUV所以能在中国市场大行其道，与国内的多元化的用车环境和汽车消费升级息息相关。首先，SUV更符合内地城乡道路结合的驾驶环境。其次，十多年前首次购车的群体，已加入换车大军，“换换口味”和追求更宽大的空间，成为他们选择SUV非常重要的原因。更多的车企在SUV细分市场选择的多元化。在销量前十企业中自主旗下车型占据七席，且增长幅度较大，自主品牌在SUV市场的主导地位显而易见。以哈弗H6、传祺GS4为首的SUV车型从外观到动力不断创新突破。打价格战也是车企的重要竞争力，然而受益的还是消费者。

 

 

　　在北京市纯电动汽车“不摇号、不限行、免购置税、高补贴”等政策背景下，新能源汽车的市场规模也在北京市逐渐扩大。据了解，今年前9个月北京市在各领域推广新能源汽车总量达2.32万辆。根据相关行业协会统计，1-10月，我国新能源汽车生产181225辆，销售171145辆，同比分别增长2.7倍和2.9倍。其中，纯电动汽车生产121099辆，销售113810辆，同比分别增长3.3倍和3.9倍。产量增长很快，可是销量比产量的增速还要快。插电式的混合动力汽车生产60126辆，销售57335辆，同比分别增长1.9倍和1.8倍。目前已经有13家企业31款新能源车在北京市完成备案销售，标志着纯电动车市场竞争变得更加激烈。北京作为全国销量第一的新能源汽车市场，或将成为各大车企的兵家必争之地。