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“微公交”成电动汽车新应用范本

作者: 发布于:2015-07-02 09:54:40 来源:经济参考报

   电动汽车销售在优惠政策扶持下并没有表现出明显的竞争优势,倒是另一种电动汽车的应用模式——分时租赁式的“微公交”却得到百姓认可。

 

微公交


  “微公交”学起自行车租赁模式
 
  杭州“微公交”是国内首创的纯电动汽车分时租赁服务,采用分时租赁和长租相结合的创新公共交通模式,实现站点异地还车,被称为“公共交通”模式的一次革命。
 
  2014年4月,记者刚接触到“微公交”时,它仅在几个社区运营,不过时隔一年多,在杭州的大街小巷,白绿相间、造型迷你的“微公交”电动汽车已经随处可见。
 
  记者在杭州地铁江陵路站附近看到,与吉利大楼一路之隔的微公交江陵路租赁点位于一个大停车场里,共有60个微公交停车位。设有顶棚的租赁点看起来更像一个大的充电站。这个租赁点是杭州目前规模最大的微公交站点之一。
 
  在附近上班的柏先生是这个租赁点的常客,他因公事经常要到杭州城西见客户,“微公交”在城西刚好有不少站点。他说,这不仅“解决了限行、停车难的问题,还能少养一辆车。”
 
  “微公交”之所以在杭州受欢迎,除了解决限行和停车难的问题,价格也具有一定优势。据悉,租赁用车分为双座版和四座版两种。微公交两款车的价格分别为20、25元/小时。如果是采用年租的形式,双座版约1万元一年,四座版1.4万一年,押金三万元。
 
  作为“微公交”年租的试点,家住益乐新村的沈先生和两百多位同村的村民一起,以团购的优惠价格租下这辆车,开到现在,沈先生表示非常划算,因为车子就停在自家楼下,电表旁边拉一个插座就能充电,算下来一毛钱电费能跑一公里左右,一年下来比开汽油车能省两万以上的费用。

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