5月25日上午，云南五龙汽车有限公司正式向昆明高新区国资公司交付了他们订购的长江牌FDE6810系列纯电动汽车，这标志着由云南省生产的纯电动汽车正式投入市场，这也是昆明地区交付使用的首辆滇产纯电动汽车。
　　
　　5月25日上午，云南五龙汽车有限公司正式向昆明高新区国资公司交付了他们订购的长江牌FDE6810系列纯电动汽车，这标志着由云南省生产的纯电动汽车正式投入市场，这也是昆明地区交付使用的首辆滇产纯电动汽车。
　　
　　云南五龙汽车有限公司是香港五龙电动车（集团）有限公司在内地布局的两个整车生产基地之一，去年10月，该公司的长江牌新能源汽车正式下线投产，历时半年多的时间，现在拥有年生产1万台的先进电动汽车生产线，拥有员工500人，专业技术人才100人。
　　
　　高新区管委会副主任裴演兵表示，云南五龙依托母公司强大的资金实力以及简式电动汽车研发中心、中聚电池研究院及锂电池生产企业，通过短短一年多的努力，在昆明高新区形成了新能源电动轻、中、大型客车和商务车的生产能力。公司产品的交付，充分说明公司在商业化运作方面取得了实质性进展。昆明高新区也有义务、有责任为更多的企业走新型工业化道路、打造工业制造升级版提供舞台、提供支持、作出示范。
　　
　　2014年11月8日，五龙电动车集团历经5年正向研发的长江品牌系列纯电动中巴客车、商务客车以及公交客车系列新产品揭开了神秘的面纱，共有3个车型6款车首发下线，包括纯电动高端中巴车、纯电动高端商务车、纯电动公交客车。这三个系列产品均是完全根据纯电动汽车的特点全新正向开发的，续驶里程最高可达260km，增程车型续驶里程可达460Km；纯电动12M公交客车系列为全承载安全车身，首发车型为12米低地板和低入口2个车型，也采用轮边双电机驱动桥，续驶里程高达260km。
　　
　　在此次交付使用的纯电动汽车上，记者看到方向盘前是两个电脑显示屏，对车辆的整体情况都有详细的数据显示，非常“高大上”。“我们生产的纯电动汽车可以说是颠覆性的改变，一般企业是用改装的方式，对原来的变速箱、传动轴、离合器等都进行保留，因此原有的弊端同样具备。而我们是一个电池加电脑来控制的，已经变成了一个全新的产品，是一个智能的终端，我们将传统车辆的固有模式集成在电脑上，所有问题都可以在电脑上解决。”云南五龙汽车有限公司总经理朱承德介绍，这使云南的汽车工业有了跨越式的发展，且会形成优势覆盖东南亚地区。
　　
　　在云南1度电是5毛9分钱，而交付使用的纯电动车目前1度电可以行驶3公里，也就是说1公里的行驶成本仅花2毛钱，远远低于传统汽车的油价。充电也可以选择快充和慢充两种方式，一般需要5、6个小时充满，但最快30分钟即可充到80%。朱承德介绍，企业计划今年4月—明年3月的财政年推出3500辆纯电动汽车，销售收入会达到32亿元，上税能到4.5亿元。
　　
　　“大型公交客车已有东北的客户订购，而今年昆明市会推出专门的运行线路，也有1000辆。”朱承德表示，今后企业生产的纯电动汽车要向更集成更高端的方向发展，同时和云南的智慧城市改造结合起来。