俄罗斯 普京削减一半“特权车”

 

　　2012年4月，普京再度入主克里姆林宫之后，大笔一挥签署总统令要削减一半“特权车”。2012年5月，普京又签署总统令，将俄全境内的特权车从968辆减至569辆，俄政府办公厅完全失去“特权车”，而俄最高法院、中央选举委员会和许多政府部长、署长都痛失“特权车”待遇。

 

　　这些“特权车”顶部通常会安装蓝色警灯，可以不遵守交通规则，而且交警无权拦截，它们在俄罗斯“飞扬跋扈”，成为俄罗斯在交通领域腐败的象征。

 

　　俄罗斯民众也相继开展了一些抗议行动。其中，最有代表性的组织是“蓝桶协会”。“蓝桶协会”在自己的网站上公布拍到的“特权车”违章录像、交通事故的真相、警察的处理结果、交通参与者在网上交流自己的经历和心得、述说驾车遭遇等。

 

　　其实为解决此问题，俄官方曾于2006年大幅度削减“特权车”数量，在此之前，整个俄罗斯大约有7500辆特权车，其中莫斯科就有1600辆。但在不到一年的时间里，特权车就逐步减少到了原来的12%。

 

　　近日，俄罗斯政府又出新规，限制政府官员选购外国品牌汽车。俄罗斯政府决定让高层官员重新选用优质的本土豪华轿车。俄罗斯政府官方网站引用总理梅德韦杰夫的话：“我们起草了一项决议，将禁止国家和市政采购某些国外制造的设备和汽车，尤其是像给官员采购公车这类特殊的问题。我希望这样做能帮助维持必要的市场平衡，并最终满足这类公共服务的需求。”

 

　　梅德韦杰夫签署了这一项指令，要限制专供国家及市政级别的进口车辆，所以俄罗斯高层领导人不久将不得不放弃奔驰车而转用本土制造的车辆。