特评车市：9月底国家财政部的关于汽车购置税减半的公告无疑对长城汽车是一个利好消息，长城汽车旗下的哈弗H1、H2、H6，长城M4、C30、C50等多款产品排量均在1.6L以下，满足购置税减半政策，这将对长城汽车的产品线多款产品的销量带来不小的提升空间，长城无疑是最受益的车企之一。

 

　　吉利汽车9月最新销量：博瑞创新高，帝豪成主力，SUV短板

 

　　吉利汽车9月销量为42,158辆，同比增8%，环比增33%，其中出口量按年大幅减少约84%至737辆，中国市场销量41421辆。1-9月销量为355363辆，较去年同期增长约30%，完成全年45万辆销量目标的79%。以下为各车型具体销量数据：

 

　　帝豪EC7：(含新帝豪车型)9月销量 16215辆

 

　　虽然这是合起来的数据，但谁也不能否认帝豪EC7在当前轿车乃至紧凑型细分市场轿车的地位，它和长安逸动已经是中国品牌轿车的中坚力量，帝豪EC7贡献着吉利集团近40%的销量，实在可怕，也是吉利目前最依靠和仰仗的车型。购置税减半的政策对其1.5L的车型也是一个利好消息。

 

　　吉利GX7(含SX7、GX9) 9月销量 4101辆

 

　　在SUV大热情况下，吉利的SUV如此销量的确不给力，同比去年减少了33%;在去年及今年上半年，吉利的SUV还能维持在8000台左右销量，在中国品牌SUV份额大涨的情况下，吉利的SUV表现有失水准。SUV市场目前来看，反倒成了吉利的短板，发展和扩大SUV产品线迫在眉睫了。NL-3为首的一批SUV新车能否弥补这一短板值得期待!

 

　　吉利远景：9月销量 10180辆

 

　　远景销量占据了吉利数据的近25%，远景相比去年增长了500%，也成为吉利的一股不可或缺的力量，而从购置税减半的政策来看，这个消息对远景来说绝对是个天大的利好消息，远景的销量有望进一步提升。

 

　　吉利金刚：9月销量 5112辆

 

　　吉利金刚作为一款经典老车型，为吉利集团贡献着自己最大的力量，随着国家财政部购置税减半的政策出台，金刚的销量将会有所提升。

 

　　博瑞：9月销量 4130辆

 

　　博瑞再创历史新高达至4130辆，较上月增长约17%，也是中国品牌中级车的最好成绩了。最近国产车的表现已经渐入佳境，相信它还会给吉利，给国人带来更多惊喜。

 

　　特评车市：吉利的表现一直中规中矩，不太出格也不是特别差，在中国车企基本每月排名在第13、第14左右，吉利的表现离不开帝豪EC7和远景这两款车，而如今来看，短板的SUV市场是吉利后期发展的一个重要方向，而9月底国家财政部的关于汽车购置税减半的公告无疑对吉利汽车是一个利好消息，因为其旗下的远景和帝豪EC7两款车，大部分车型是符合政策的。综合来看，吉利的产品线过于薄弱，以后需完善产品线才是硬道理。