与此同时，吉利汽车也积极开展体育营销，在去年12月15日的“吉利品牌之夜”上，吉利除了亮相首款中高端旗舰车型博瑞外，还宣布与中国国家游泳队结成战略合作伙伴关系，并将该车作为国家游泳队的官方用车。博瑞自今年4月份上市以来，销量逐月攀升，8月份销量已经达到3700多辆，取得了中国品牌迄今为止在中高级车市场上的最好成绩。

 

　　为了加深吉利与国家游泳队之间合作，吉利在今年9月底为运动员举行了“冠军时代吉利同行——吉利汽车冠军盛典”，除奖励游泳队团队20辆博瑞外，还正式签约孙杨成为吉利汽车品牌形象大使。安聪慧认为，选择与国家游泳队结成战略合作关系，是因为国家游泳队的团队精神、拼搏精神，与吉利汽车的品牌内涵非常契合。

 

　　业内人士表示，借势体育营销的影响力，通过游泳队的优异战绩，吉利博瑞品牌也拉近了与消费者之间的情感距离，引起消费者共鸣。

 

　　《证券日报》记者注意到，早在2012年伦敦奥运会后，吉利汽车品牌形象大使孙杨曾担任某合资品牌旗下一款SUV产品的形象代言人，但由于其无证驾驶汽车，并且还是驾驶一辆保时捷卡宴，而使得该合资品牌饱受嘲讽。此次代言之前，孙杨是否使用过吉利汽车产品？孙杨回答是肯定的。

 

　　而对于孙杨代言吉利是否会影响到企业品牌形象？安聪慧认为不会受此影响，“人在年轻时候犯一点小的错误我认为是可以理解的，他本人已经改过并积极向上，我们不能一直用老的眼光看待问题”。

 

　　“正如吉利给孙杨机会，消费者也应该给当年犯过错误的吉利等中国品牌再次证明自己的机会，”贾新光告诉记者，早些年诸如某些自主品牌产品质量低下，甚至还有“某某品牌修车排队”的口头禅，现在中国品牌依然是良莠不齐，但吉利等一些中国品牌还是取得了长足进步。

 

　　贾新光认为，吉利、东风风神搞体育营销对于提升品牌知名度有很大帮助，但最根本还是严把产品质量关，“只有把质量和服务搞上去了，中国品牌提高知名度和美誉度的目的才算真正达到了”。

 

　　J.D. Power年度汽车研究表明，当前很多中国制造的汽车质量都高于该产业的平均值。这项研究涉及与设计相关问题，缺陷和功能故障。JD Power以中国驾驶者为调查对象，在1年之内发生问题的次数作为调查结果。去年中国品牌汽车发生问题的次数是131次，外国品牌汽车发生的次数是95次，差距只有36次。而2008年同样的调查方式，中国品牌与国外品牌的差距是145次。由此可见，中国品牌汽车的整体品质已经有了很大的改观。

 

　　为什么仍然有许多人不愿意相信中国品牌呢？朱华荣此前告诉记者：“希望每个人都给自主品牌一些时间，能够多鞭策我们，但是不要把局部的事情放大，不要把局部的事情放大为整个自主品牌的事情。”

 

　　然而，必须承认中国品牌仍有很多问题，特别是一些仍在以“低质低价”模式经营的中国品牌仍在伤害消费者。“但我要告诉这些汽车企业，一代‘不靠谱’产品需要用多代‘靠谱’产品来扭转，两代‘不靠谱’产品就很难转变印象，三代‘不靠谱’产品你就没有机会了，”一不具名业内人士向记者表示。