6月12日，浙江吉利新能源商用车集团和新奥生态控股股份有限公司正式签署合作协议，双方宣布达成战略合作关系，共同研发、推广新型清洁能源技术，构建清洁能源产业链。

 

　　“新奥股份是一家一体化大型清洁能源集团，未来我们将在甲醇燃料产业链通力合作，旨在以甲醇重卡为支点，共同建设完整、高效的甲醇燃料产业链。希望在未来的合作中，彼此能充分发挥各自产业优势和区域影响力，建立高效的信息沟通机制，打造具有市场竞争力的核心产品。吉利商用车也将通过整合内部资源，发挥国内和国外团队的一体化协同效应，实现在商用车领域节能、减排和大幅度降低营运成本的目标。”吉利商用车集团副总经理、商用车研究院院长、重卡事业部总经理范现军先生表示。

 

　　政策支持 优势互补

 

　　众所周知，我国煤炭能源占总能源65％以上，而甲醇是煤炭加工过程的产物，产量大、价格低，完全符合我国“缺油少气相对富煤”的能源特点。此外，甲醇自身含氧比例高，辛烷值高，汽化潜热高，燃烧高效，燃烧过程需要引入的空气量少，其排放的二氧化碳量低于煤和石油排放量，且排放的碳氧化物、硫氧化物、挥发性有机物和颗粒物微乎其微，真正实现了低碳环保。

 

　　为进一步推进甲醇汽车的应用，工信部等八部委联合发布的《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》，工业和信息化部会同有关部门先后在山西、上海等10个城市，组织开展了甲醇汽车试点工作，共投入试点运营甲醇出租车、公交客车、多用途微型车以及柴油/甲醇双燃料货车共计1024辆，车辆总运行里程超过1.84亿公里，单车最高行驶超过35万公里，累计消耗甲醇燃料超过2.4万吨。这预示着清洁能源汽车再次升级，即将面临甲醇时代，距离“蓝天保卫战”的目标又近了一步。

 

　　然而，由于受甲醇加注站点少、甲醇输配送体系不完善、燃料价格不稳定等因素的限制，甲醇商用车的推广仍困难重重。

 

　　此次，吉利商用车与新奥股份达成战略合作，正是为甲醇重卡的市场化推广应用扫清障碍。

 

　　据了解，新奥股份是河北省最早上市企业之一。作为新奥集团清洁能源产业链重要组成部分，新奥股份致力于成为创新型的清洁能源上下游一体化领先企业，核心业务涵盖天然气开发、生产、加工和投资；能源技术工程服务；甲醇等能源化工产品生产和销售；煤炭开采与洗选。其旗下拥有两家甲醇生产企业，甲醇年产量约200万吨，具有甲醇燃料M85等相关标准编制的丰富经验，同时研发团队在天然气原地重整制氢及SOFC燃料电池等新型清洁能源自主技术上有突破性进展。

 

　　依托优势 发展甲醇重卡

 

　　我国的资源禀赋决定了煤炭将作为我国的主要化石能源，而要做到多元化和长远发展，必须要对现有煤炭资源进行合理、有效地利用。

 

　　据悉，吉利商用车一直以来都认同发展甲醇汽车是缓解能源安全压力、减少汽车有害排放、促进煤炭清洁利用和就地转化、资源综合利用的重要举措，已深耕甲醇汽车近15年，先后攻克了耐醇腐蚀性、低温冷启动、甲醇溶胀性、甲醇供油及燃烧等多项技术难题，并取得50多项技术专利，处于世界领先水平。2019年4月份吉利商用车推出了全球首款M100甲醇重卡牵引车，将甲醇汽车的应用和推广真正落地。

 

　　吉利商用车自成立以来，依托吉利控股集团雄厚的资源优势，在新能源和清洁能源汽车产品技术开发上持续领航，本次与新奥股份在甲醇燃料产业链通力合作，强强联合，随着甲醇汽车制造体系的完善和燃料加注体系的建设，甲醇产品有望逐步打破原有汽车燃料的应用壁垒，拓展出适合其生存发展的应用市场。

 

　　新奥股份多年来致力于煤制天然气技术的工业化实践，特别值得一提的是其煤制甲醇工艺路线发展成熟，而且已经得到广泛推广及工业化应用，是一种可以最大限度利用煤炭资源、缓解工业发展与能源短缺矛盾的有效途径。

 

　　有迹可循 2024年突破2万辆

 

　　在推广甲醇重卡方面，吉利商用车早已经做好战略部署。

 

　　2020-2025年，以鄂尔多斯盆地和新疆两大甲醇生产区为甲醇重卡主要推广区域，依托当地等大宗商品短途运输市场迅速形成市场规模。

 

　　2024-2035年，依托沿海港口，利用进口甲醇的便利性，发展沿海省份重卡市场。

 

　　2029年以后，通过鄂尔多斯盆地和沿海省份向内陆省份适度渗透。

 

　　吉利商用车相关负责人介绍，甲醇重卡销量能在2024年突破20000辆。

 

　　新能源公路商用车对公路环保事业有直接的推动作用。吉利商用车与新奥股份同为各自领域的领军企业，未来双方将不断深化合作内容，充分发挥甲醇燃料低碳、清洁的特性，推动其在动力燃烧领域的应用，保障能源安全，积极响应国家号召，打赢“蓝天保卫战”。推动新能源商用车的产业变革，并为国家环保事业贡献一份力量。