在被称为“车市寒冬”的2019年，上汽大通却交出了销量12连涨的亮眼业绩。2019年，上汽大通全年总销量再创新高，达到120,017台，同比增长42.85%，其中，国内销量共计98,382台，同比劲增45.27%，且1-12月均实现同比增长。海外销量达到21,635台，同比大涨32.77%。成立九年间，上汽大通保持着60%的年复合增长率，成为行业关注的后起之秀。

 

　　2月9日，上汽大通通过线上直播形式召开了以“聚力逐变，势赢未来”为主题的2020营销商务年会，与来自全国的经销商伙伴共同回顾总结2019年的得与失，展望并提出了新一年的发展目标和规划，稳中求进寻“破局”。

 

　　为什么上汽大通可以在车市寒冬实现销量的12连涨？2020年上汽MAXUS的布局又是怎样的呢？让政府采购信息报/网记者带你走进“上汽大通2020营销商务年会”的核心。

 

　　上汽大通在多个细分市场实现了销量突破

 

　　上汽大通总经理王瑞介绍，2019年上汽大通抓住了一些结构性机会，在部分细分市场形成了突破。
 

 

　　首先，G10在网约、旅游和客运市场初步占据了较强的行业地位，在部分地区形成了独占优势：2019年云南市占率达到60.8%，贵州市占率达到44.2%。

 

　　其次，在政府采购和军队采购中表现突出。G50在基层公安车辆改革中抓住先机，全年完成470辆G50警车销售，覆盖了全国130个警用单位。军车连中三元，MPV、皮卡、救护车获得部队近3000台订单。

 

　　再者，在北京市场，皮卡抓住了结构性机会，市占率第一；依靠G20强势回归20万以上的MPV市场，国六上市后月均接近1000台；在全新的9座客运市场，V90利用优异的产品优势，在行业中率先形成了销量。

　　最后，电动物流车成功登陆欧洲，挪威市场领先奔驰和大众，占据细分市场第一。
 

 

　　特别值得关注的是，上汽大通在2019年接连斩获军方、公安、企事业单位的众多大单，在军方招标活动中“连中三元”，MPV、皮卡、救护车获得部队近三千台订单。八一建军节前后，大批量上汽大通G10PLUS中标军方大单；12月，上汽大通V80PLUS监护型救护车中标军方大单，上汽大通T60竞标排名第一，获军方皮卡千台采购大单；10月15日，上汽大通入选“中国移动通信有限公司2018-2020年生产用车辆集中采购”千台订单中的部分车型正式发运；12月26日，200余台D90、T60和G10PLUS作为警用车交付厦门市公安机关，充分说明了政府采购市场对上汽大通的肯定。

 

　　“蜘蛛智选”订单占国内销量比例的40%

 

　　上汽大通2019年能实现42.85%的增长，“原生业务稳步发展，创新业务初显成效”，上汽大通总经理王瑞介绍。
 

 

　　上汽MAXUS作为汽车行业内首创C2B智能定制模式的品牌，2019年也是该模式获得长足发展的一年。统计数据显示，目前“我行MAXUS”平台粉丝已突破770万；全年共有36,446台订单来自蜘蛛智选，接近国内销售总量的40%，全年购车用户中访问过“蜘蛛智选”的用户比例更高达55.2%。

 

　　值得一提的是，C2B智能定制模式也成为了南京C2B工厂跻身达沃斯世界经济论坛“灯塔工厂”荣誉名单的驱动力，这标志着C2B智能定制模式获得了世界的认可。

 

　　“未来的世界由数据驱动，生意将是C2B而不是B2C模式，用户改变企业，而不是企业向用户出售。”很多年前，马云就提出了这样的观点。通过C2B智能定制模式，消费者能够完全按照自己的需求和喜好来定制爱车，甚至可以直接将需求单发给上汽大通进行生产，然后消费者要做的，就是在家等车、验车、付款、一气呵成。而这样一个智能化的场景，为的就是一个目标：一切围绕用户需求，实现用户驱动业务运营、企业发展，用户需要什么就去研发什么样的产品。
 

 

　　无论从市场销量表现、行业认可，还是从组织流程再造的内部突破来看，率先拥抱“互联网思维”、洞察到消费者深层次需求的上汽大通已经获得先发制人的优势，C2B智能定制模式也在汽车行业下行的态势下取得了阶段性成果。

 

　　布局2020：多点开花深耕耘稳中求进促发展

 

　　据公安部数据和国信中心数据，2019年中国乘用车千人保有量约147辆，增速降至8.9%。中国汽车市场已进入到以增换购为主的“存量竞争时代”。

 

　　“紧抓存量竞争时代的市场机会，通过产品力、品牌力、渠道力和服务力多方面开展下一轮竞争，取得先发优势，是我们的重要课题。”上汽大通总经理王瑞表示，在经济增速下行趋势保持不变，且市场恢复增长动力不足的前提条件下，上汽大通将采取稳中求进、以进促稳的市场策略，从产品矩阵、渠道布局、用户运营等实现全方位多点开花，推动高质量、多层次发展。

 

　　2020年，上汽大通将推出全新的中高端皮卡车型；部分现有车型也将在2020年迎来改款更新，以增强其在细分市场的竞争实力。年内，上汽大通还将不断丰富产品线，推出电动皮卡、入门级皮卡、全新纯电中大型MPV、G50年度车型等全新车型，备受期待的全新氢燃料电池MPVG20FC也将于2020年完成上市。
 

　　除此之外，上汽大通将以智能驾驶、智能网联、全品类新能源、下一代电子架构、智能座舱等技术储备打赢“科技战”，还将立足全新架构MIFA推出面向未来的多元化产品。

 

　　渠道布局是销售之本。2020年，上汽大通将优化商区覆盖、配齐销售资源，加快网络渠道更新，在重点区域推进商乘分网，建立相对独立的皮卡和新能源专网。
 

 

　　在海外市场，至2020年底前，上汽大通将在海外完成五大核心市场的网络布局，并开始通过派驻执行本地化运营及营销管理强化品牌及客户服务；至2023年，形成体系化的产品开发、市场营销、经销商管理与业务运营的国际化经营能力。在2020年到2022年间，上汽大通将突破实现3-4个万辆级销售区域。2020年-2025年，上汽大通计划加速海外市场开拓，持续打造国际化业务、国际化团队、国际化生产、国际化地位、国际化品牌、国际化服务，重点建设海外区域性产品战略高地。