下面让我们看看上汽大通2016年具体都做了什么？实现了哪些“小目标”？

 

　　销量品牌双丰收

 

　　数字是最有说服力的语言。从2.2万台、3.5万台再到2016年的年销售近5万台，上汽大通凭借产品力、营销力、服务力等体系力的有力组合，以平均每年69%的速度在增长。

 

　　宽体轻客V80产品系列逆势而上，在2016年轻型客车销售同比下降18.14%的严峻形势下，V80全年销售近3万台，同比增长31%，市场占有率达19%。

 

　　中高端MPV G10表现同样出色。2016年核心目标MPV市场容量同比下降10%，上汽大通在国内中高端MPV市场严峻的环境下，成为唯一保持增长的汽车品牌，G10全年销售近2万台，同比增长33%，成为中高端MPV市场增长最快的车型。

 

　　在上汽集团统一规划和支持下，上汽大通不断加大品牌建设投入。上汽大通G10和V80是众多高规格会议、国家级大型活动的用车，用于高端接待，例如，9?3大阅兵指挥用车、APEC峰会的官方指定用车、青奥会、上合组织会议、亚信峰会和G20峰会等，“国宾车”的美誉如今已享誉海内外。上汽大通V80和G10均在国内市场处于细分市场领先地位。目前上汽大通已经出口到42个国家和地区，发达国家市场成为一大亮点，产品主要销往澳大利亚、新西兰、爱尔兰、英国等发达国家。

 

　　改变轻客市场格局

 

　　上汽大通快速而有力的发展，直接威胁到了竞争对手，打破了轻客市场老牌企业所谓的垄断，迫使竞争对手必须以变来应对上汽大通强势进攻。

 

　　据了解，2016年宽体轻客V80 同比增长31%，而其主要竞争对手江铃全顺截止到11月销量同比仅增长1.1%。

 

　　上汽大通在市场布局上，已形成了G10与V80“两翼齐飞”的强势进击格局，在产品方面处于绝对优势地位；新能源领域，实现了传统燃油车与新能源产品领域两翼齐飞。随着后续SUV与皮卡产品的推出，上汽大通将进一步强化宜商宜家的跨界产品组合。

 

　　花开两朵各表一枝。2016年，凭借不俗的产品实力，上汽大通海外销量也实现了快速增长，特别是澳新市场已成为上汽大通第一大市场，新西兰陶朗加市一家送递公司的企业主--戴夫，他和他的团队每天开大通车行驶1200多公里，给产品的性能做了很好的测试。

 

　　为抵抗上汽大通强势竞争，竞争对手不得不采取降价的策略。据了解，江铃全顺包括旗下经典全顺和新世代全顺在内继2016年3月份降价后，4月份全顺依然进行了大力降价。

 

　　竞争对对手以降价力求保全市场，而降价的代价是企业内部降低成本和标准，此策略与客户对技术、品质的需求升级背道而驰，会导致市场和消费者体验下降、损害客户利益，形成恶性循环，降价并不可取。为消费者带来多元化、具有高端价值享受的产品，才是企业保证市场竞争实力的根本。

 

　　探索C2B业务模式

 

　　上汽大通2015年已开始着手落实C2B的布局和战略，是第一家实施C2B智能化大规模定制的汽车企业。C2B打破传统汽车研发、设计和业务以自我为中心的单一运作模式，让用户深度参与产品开发全过程。

 

　　C2B能够让用户“随心选配”、“随心支付”、“随时跟踪”、“随心而悦”，让用户体验亲手造一辆自己喜欢的车的乐趣。

 

　　有想法难得的是付诸行动，2016年，上汽大通的C2B理念已经落实在SUV D90、T60皮卡和RV80房车上。

 

　　作为C2B战略的SUV车型，D90是首款让用户“参与造车”全程的车型。截止目前，上汽大通已拥有超过5800名盲订用户，共计收获了超过3万条建议，并都采取了借鉴和采纳。上汽大通C2B积极响应用户的个性化定制需求，让用户真正参与并发挥决策权。

 

　　T60皮卡是上汽大通以C2B理念打造的第二款产品，目前上市的T60皮卡将向用户提供两种模式，一种是传统的开放配置，另一种是按照用户的要求选装的个性化配置。T60提供最全面的产品型谱和组合，满足每一位用户的独特期望。

 

　　2016年12月，上汽大通推出了C2B房车RV80，将房车的个性化与C2B智能化定制的理念结合。

 

　　2017年将是上汽大通C2B项目大力加速发展的一年。产品阵容方面，包括“皮卡、SUV、房车”的产品阵容，将共同支撑起C2B项目的销量计划。

 

　　上汽大通2017年的总销量计划是达到9万台。