史上最长假期

 

　　在收入下滑的同时，一汽-大众各厂员工还将迎来“史上最长假期”。多位一汽-大众员工对财新记者称，今年7月份一汽“厂庆”期间，假期都远比往年要长。

 

　　据悉，为了庆祝建厂，一汽集团总部和下属公司一般在每年的7月15日左右实行厂庆放假，但放假时间不作统一规定，一般都是根据设备检修情况，由各分公司自己决定。但是由于生产任务较重，往年一汽-大众的“厂庆”放假时间是各分公司里最少的，一般不超过一周，而生产任务最重的一汽-大众成都工厂，往年的“厂庆”假期更是少的可怜，2012年和2013年都只有3天，去年更是没有放假，只进行了倒班。

 

　　对于长假问题，李鹏程并未进行正面回应，只表示目前还没有收到正式的邮件，而就算放假时间的确延长了，那也只是公司生产线改造和检修需要，“不必做过多联想。”

 

　　在财新记者在一汽大众一份关于7月排产的内部邮件中发现，其7月假期安排的确长于往年，这份邮件由一汽-大众生产管理部于6月24日下发。

 

　　邮件显示，一汽-大众成都工厂两个班组将分别在6月29日至7月11日、6月30日至7月12日期间进行设备检修，也就是放假停产，时间长达13天。而长春生产基地的一厂和二厂，今年“厂庆”的总放假天数也有两周之久，时间最长的一厂AUDI-3生产线7月合计放假时间将长达17天。

 

　　因此，今年长达两周的“厂庆”假被员工称为是“史上最长假期”。于2011年底投产的一汽大众成都工厂最主要生产公司最主流的车型速腾和捷达，由于产量高，也被称为一汽大众“最忙”工厂。

 

　　上述一汽-大众规划部内部人士向财新记者表示，之所以放那么长的假期，是因为今年上半年销售情况不理想，经销商提车动力减弱，公司为了缓解库存的压力，放缓生产节奏。该人士还透露，成都工厂在长假后，7月之后的两个周末还将单休改双休，明年可能将三班倒改为两班倒，届时，实习生和劳务工的数量很可能也会随之减少。