《中国汽车报》第一时间致电一汽-大众新闻发言人兼公关总监李鹏程。他说：“似乎有些媒体的确比我们自己还着急。关于这件事情，并没有所谓‘最新进展’。”他同时说，外媒所指“已经获得中国政府批准”，可能指李克强总理去年10月对调整股比表示支持的表态。或者指中、德双方经过商讨，就交易细节达成一致意见后，中国政府批准了交易。但李鹏程明确对第二种“批准”获批一说，表示否认。

 

　　李鹏程强调，目前股比调整的相关事宜仍在按照既定节奏推进。据悉，大众中国CEO海兹曼在今年上海车展期间， 曾第一次就调整股比给出时间表，“敲定股比调整大约还需一年时间”。李鹏程说：“目前中、德双方仍在进行总资产评估。至于‘9%’的股份如何调整，双方仍 在认真、有序地进行沟通与商讨。”他的这番话，等于间接否认了“大众可能斥资50亿欧元（约合人民币347亿元）增持‘10%’一汽-大众股份”的说法。

 

　　随后，记者与大众中国方面核实上述外媒报道，对方手机一直无人接听。不过几天前大众中国传播部表态：“评估流程正在进行中。”该部门在6月3日致媒体的股比调整说明邮件中强调：“这是一次跨国性股权转让，整个过程及谈判需要一定时间才能完成。”

 

　　大众增持一汽-大众股份的说法，最早出现在2013年9月。当时大众汽车集团CEO马丁-文德恩公开说：“大 众和一汽希望拓展双方的合作伙伴关系。我们当前正在考虑多种可能性，包括应该怎样扩大我们之间的合作。其中一种可能性将是提升我们在合资公司一汽-大众的 股比，从40%提高到50%。”

 

　　去年10月10日，一汽集团和德国大众在柏林签署了延长25年经营期限的合资合同，双方合资到期日将从2016年顺延至2041年。同时，一汽集团与德国大众原则上同意将在中国相关法律法规的前提下，推动股比调整事宜，并认同中外双方51:49的股比调整方向。