在自主车企陆续披露的十三五规划中，长安汽车的目标最为具体。据长安汽车副总裁袁明学透露，到2020年，长安汽车将实现销量450万辆，其中自主车型247万辆。这一目标虽然比长安两年前发布的“2020愿景”减少了150万辆，但在自主车企中仍排在前列。

　　与长安相比，目前发展势头正猛的东风汽车直接将目标瞄向了市占率。东风汽车公司战略规划部部长廖正波称，在“十三五”期间，东风汽车的发展设想是，将市场份额做到18%，其中自主品牌的销量规模要达到300万台。这一数字不仅高于长安，还将一汽的同期自主目标200万辆和上汽的100万辆甩在身后。

　　在东风看来，未来五年快速提升自主销量除了降低单车成本原因外，客户对自主品牌接受度不断提高也是车企必须要提前谋划的动力之一。

　　“我们认为，未来三到五年，客户使用自主品牌的习惯，很快会像20年前客户选择家电一样，对自主品牌汽车的接受程度会发生巨大变化，同时车企走出去的步伐也会加大。”廖正波称。

　　互联网基因能否转为销量？

　　随着车企“十三五”目标的陆续公布，一场新的数字竞赛游戏又将上演，只不过与五年前相比，除了市场环境变得更加严峻外，新能源和互联网技术的入侵，为自主前行之路增加了更多不确定因素。