目前，几乎每个车企都在预判，未来五年汽车产业呈现的两大特点是：新能源汽车将快速进入发展期；互联网技术和模式的普及，将使整个汽车产业链的各个领域，面临模式优化和创新问题。这两大特点对自主车企而言，既是挑战也是机遇。

　　“过去汽车被简单定义为交通工具，现在正被努力打造成一个移动终端，未来汽车将是为出行提供一站式解决方案的一个载体，这种转变对汽车工业来说，意味着要实现一个基本的战略转型。”上汽集团总工程师程惊雷认为，这一转变将使自主车企面临更加严峻的竞争压力，发展壮大的时间窗口也有限，但反过来说，合资车企也面临同样问题。

　　在看似相同的起跑线上，各大自主车企目前已纷纷宣布与不同的互联网企业合作，期待借助互联网基因在技术和销售端取得突破。程惊雷透露，上汽制定“十三五”规划的一个主要思路就是，要从依赖制造业的传统企业，转向为消费者提供全方位产品和服务的综合供应商，从而在变化的环境中体现差异化的竞争优势。

　　上汽的做法目前在自主车企中很具代表性。但也有车企在坚守传统，认为不能过分强调互联网的能力。“你千万不要被所谓的互联网+等一系列观点所颠覆，产品、服务、为用户创造价值等所有的一切都要建立在企业具备真正的研发能力上。”朱华荣称，他更愿意把“互联网+”思维应用在研发设计环节，以打造令用户尖叫的产品，来提升销量。