■ 有利于产业健康发展

　　针对业外资本大量涌入新能源客车领域的现象，张平认为，新能源汽车尤其是纯电动客车是否符合未来的发展，是需要认真考虑的问题。“做客车的企业都明白，纯电动客车有很大风险，一辆纯电动客车要载着数吨重的电池在路上行驶，不确定性很大。对汽车企业而言，往往在未来战略的规划方面相对谨慎。但外来资本却并不清楚，因而通过收购或重组大举进入客车领域。”

　　“对于商用车企业的重组，只是行业结构性调整的表现，无需过度解读。”张平补充说，“所谓结构性调整，通俗讲，就是做得好就扩张，做不好就关张，通过市场来自发调节，完善产业的结构框架，而不是通过政府的行政行为，强制改变产业结构。从公告管理的角度讲，工信部已经开始向产量长期低于一定数量的企业发出警告，确实不具备生产能力的将被取消生产资质。资质被取消，意味着与相关的企业剥离。”

　　在林崇富看来，企业退出机制的完善，是市场经济走向成熟的标志，未来将成为常态化的市场调节行为。“甩掉不良资产是企业在特殊时期的特定做法，本身并不是坏事。”

　　上述分析师认为，在国内常规思维框架下，企业濒临破产时，一方面是积极自救；另一方面，地方政府也开始进行相关干预。“这种做法在改革开放后极为常见。但弱势企业被剥离是市场行为，如果政府进行干预，最直接的结果就是导致僵尸企业的形成，未来又面临如何盘活僵尸企业的难题。其实，长痛不如短痛，及时清理不良资产，对企业健康发展而言是好事。有生就有死，没有必要刻意避免此类事情的发生。惟一需要做的就是增加资产的流动性，带动整个产业可持续发展。”