根据需求确定动力系统

 

　　全新楼兰采用机械增压油电混合动力系统（HEV）、CVT、EV的全新动力总成，标志着东风日产从“CVT+EV”的Pure Drive 2.0时代迈入“CVT+EV+HEV”的Pure Drive 3.0时代，这三项技术融合最大的好处是既满足了动力需求，又使油耗处于较低水平。机械增压的动力随转速线性输出更接近自然吸气发动机，动力输出的平顺性上明显优于涡轮增压发动机。

 

　　在谈及新能源汽车未来规划时，东风日产乘用车公司市场部部长颜宏斌承认纯电动车是东风日产新能源发展的终极方向，在CVT、混合动力、纯电动技术方面NISSAN有着强大的技术储备，可以随时根据市场需要进行搭配。全新楼兰采用了混合动力系统也是根据消费者的需求和市场环境来确定。需要说明的是油电混合加上机械增压的动力总成在同行业中基本只应用在豪华品牌，从这方面来看全新楼兰确实充满诚意。

 

　　冲击百万目标 下半年继续发力

 

　　截止到6月底，东风日产上半年共销售汽车47.38万辆，超额完成了上半年45万辆的销售目标，而下半年仍有55万辆的销售任务待完成。在全新楼兰下线之后，还将推出新蓝鸟等车型，将进一步激活市场活力。

 

　　从2015年开始，东风日产就变更了销量目标的考核方式，从经销商的利益出发，将“提车导向”改为“交车导向”，这意味着东风日产不再按行业通行的“批发数”向市场公布销售数据，取而代之的是“真实的终端销量”。从源头缓释了经销商的销售压力，让经销商有更大的信心和活力。

 

　　东风日产凭借新车型以及经销商合力，下半年将继续发力。