VCU就像是人的大脑，控制电动汽车的各个“机能器官”，使车辆行驶管理、能量管理、通讯管理、人机交互、及安全管理等各模块协同工作，从而保障整车的驱动系统及能量系统浑然一体。

 

　　

 

　　无论严寒酷暑，作为“能量调节系统”的RESS，均可使电池在合理的温度条件下安全工作，并且能够提高电池的充放电性能和使用寿命。这些技术都已经在前途K50上得到应用，并进行了大量测试，可保证在遇到极端天气或者碰撞时车辆的安全性。

 

　　

 

　　在整车轻量化技术方面，前途汽车充分利用新型材料为整车“减脂增肌”。前途K50采用全铝合金车身框架和碳纤维车身覆盖件，较传统车身及底盘设计，整备质量降低约250~300kg。本次前途汽车展台上方悬挂的全碳纤维车身覆盖件，重量不到100kg，展示了其在整车轻量化方面领先的技术。整车重量的大幅降低，减少了动力电池的使用数量，进而优化了加速和制动性能。前途K50零到百公里加速仅需4.6秒，使用户可充分体验到电动汽车所带来的驾驶乐趣。据悉，前途汽车在建的苏州生产基地将围绕“车身轻量化”，打造包括“碳纤维快速模压车间”及“全铝车身焊接车间”在内的全新生产系统。预计2017年中，工厂将开始试生产。

 

　　

 

　　前途汽车的母公司长城华冠，早在2010年就成立了电动汽车事业部，专注电动汽车核心技术研发，其核心电动车部件均为自主设计开发。前途汽车董事长陆群先生表示，前途汽车将继续秉承“以车为本，以人为本”的信念，攻坚电动汽车核心技术难题，未来为用户打造更多真正富有“驾趣”的纯电动汽车。