与敞篷版K50同时展出的，还有更为接近量产的准量产版K50。和去年上海车展展出的工程样车相比，该车在造型设计和工程结构上都更加完善。它的外观设计经历了多次风洞试验，设计师通过减少迎风面积、调整冷却器进气口设计、提升气流通过底盘的效率等措施，降低风阻，同时提升整车在高速行驶时的空气动力学下压力。

 

 

　　作为一辆双座跑车，K50采用电池中置的布局，并且通过独有的RESS可再充电能量储存系统对电池进行严格的恒温控制，确保电池在全路况、全天候下的可靠性和耐久性。通过VCU整车控制管理系统，实现对电动汽车电驱系统、可充电能源系统、充电系统等的统筹管理及整车控制。

 

　　搭载双电机四驱系统的K50，总体系统最大功率为300kW, 最大扭矩为600Nm, 百公里加速4.6秒，最高时速超过200km/h，最大续航里程超过300km。

 

　　K50采用了全铝合金车身框架以及全碳纤维车身覆盖件。经过精密设计的面板，所有碳纤维丝方向都和受力方向一致，以达到最佳受力效果。

 

　　K50的灯具设计选用全LED光源，车灯重量和体积都优于传统车灯，兼顾优越的节能和照射效果。车顶还安装了太阳能板，为车厢内通风提供动力。

 

　　对于消费者普遍关心的充电技术和汽车智能化，前途汽车也会考虑未来K50在无线充电、智能驾驶控制等方面的兼容。

 

　　前途汽车的展台顶棚布满了错落有致的LED方体，画出一片“天空屏幕”，联系起开放的展示区域和相对封闭的洽谈区域，配合专门创作的视觉艺术动态影像，在热闹的车展现场呈现出变化万千的云中风景。纯美而静谧的云海之下，映衬着充满速度与激情的敞篷版K50。

 

　　新能源电动化将是全球汽车工业发展130年以来最大的一次颠覆性变革，这次变革给中国本土企业带来了一个前所未有的机会。在这样一个变革的时代，先天下之行而行的前途汽车，正在为追求速度与驾驶乐趣的车迷们，创造一个全新的选择。