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新政将重罚碳配额不达标车企

作者:王欣 发布于:2016-09-27 09:23:35 来源:21世纪经济报道

  对此,国家863计划节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚表示,按照续驶里程计算积分值得探讨,依靠技术进步提高续驶里程的办法值得鼓励,但通过多装电池获得续驶里程并不值得鼓励。

 

  “我认为,和燃油车一样,电耗必须是重要指标,中国的电力70%靠化石能源发电,电动汽车不是零排放的,把续驶里程放在第一位而不提能耗,必然会误导产业发展。中国政策编制工作陷在续驶里程拔不出来,补贴是这样,现在碳排放也是这样,已经误导了一些技术路线,希望政策制定者能够改变这种思维定式。”王秉刚说。

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