据央广网1月2日报道，从2011年起，北京一些郊区开始试运营电动出租车。从去年起，为治理日益严重的空气污染，北京市开始尝试在中心城区内启用纯电动出租车，首批投放了500辆纯电动车。据统计，目前北京有6.7万辆出租车，单班出租车每月大约跑1万公里，相当于10辆私家车，更何况部分出租车是连轴转的双班车。如果所有的出租车都换成电动车的话，全北京就相当于减少了大约100万辆私家车的尾气排放量。但是长期以来，由于受续航里程相对不长，以及充电桩数量少等问题的限制，使大规模推行电动出租车受阻。

 

北汽新能源

 

　　这次北汽新能源新推出的这款EU220纯电动车，不仅提供了快充和慢充两种充电模式，快充30分就可以充满电池80%电量。而且结合出租车运营现状，北汽这次新推出的中国第一款换电式出租车，这款车能在3分钟左右实现快速换电池，从而能够有效解决以往纯电动汽车充电慢的效率壁垒，显著提升出租车运营公司以及司机的经济效益。

 

　　目前，北汽新能源已经与中石化合作开发快换站的建设，并将实现全球首家换电服务与电池运营一体化的商业运营模式。也就是说，这款新电动车在车辆没电的时候，可以直接在专业站点拆卸电池并装上满电，这就极大地方便了出租车运营时间长并能有效缓解以往电动出租车充电时间长的矛盾。据北汽新能源公司的负责人介绍，他们将首批的200辆换电出租车交付给出租行业，就是想为治理北京的空气污染做出汽车行业的贡献。