目前，我国新能源客车仍然处于依赖政府补贴为生存的发展环境之中。王健直言：“目前，我国的新能源客车市场必须在国家补贴和地方政府补贴同时存在的情况下才能运转。”然而，我国经济正在进入增长放缓阶段，未来，即使中央补贴能够到位，地方财政补贴也未必能够达到，因此不得不说，从对补贴的依赖程度来讲，未来我国新能源客车市场发展堪忧。

 

 

　　三大创新技术将颠覆现有市场格局

 

　　对于新能源客车市场来讲，提高技术水平是其未来发展途径的关键，同时，对于整个客车市场而言，技术创新也将直接决定市场竞争力。王健表示：“随着新技术和新概念的不断引进，未来客车市场格局将会发生重大变革，部分传统零部件企业将会消失，部分传统整车工艺也将被淘汰。”

 

　　众所周知，自3月5日李克强总理在政府工作报告中提出“互联网+”行动计划之后，“互联网+”概念被引入到了各个行业之中，“互联网+便捷交通”衍生出互联网+定制班车、互联网+巴士等新思维，或许每个客车人的大脑中都形成了一幅与互联网相结合的客车业宏伟蓝图。当然，想象多于实际确实是眼前现状，但我们也同样不可否认：互通互联为客车业带来的智能化和便捷化案例越来越多地呈现在我们眼前。以互联网为平台的支付宝和滴滴、快的在市场上的迅速崛起也都让我们确信：互联网必将对客车制造和运营业产生重大影响。

 

　　“通过提升产品附加值使客车市场不断进步，是当前我们要努力的一点，而这一点适用于任何时代。”王健表示，目前的“互联网+便捷交通”概念正是通过为运营企业带来附加值被市场寄予了厚望，如各种车联网技术纷纷被推出，而真正能够被用户、被市场接受的技术将直接决定企业的市场竞争力。