上海智能交通实际上一步步在扎扎实实往前走，我们把智慧照明智能感知网叫Citypad，也是pad，也是平台经济。上海智能交通系统会合了各种数据，把对外公共交通，我们北斗导航把位置交通系统建全，形成3D动态的感知网，这样为将来的自动汽车提供这样一个底图，提供一个智能化的依托，提供一个发挥用武之地的平台。所以北斗当从中国北斗一定会走向世界，当他从厘米级的警督达到毫米级的时候，它会颠覆很多的行业，比如汽车驾驶的考试，一个登陆号，全国一个中心来管理，全国都可以进行驾驶。考试和驾校可以分开。当这个出现以后，汽车制造业和服务所有的全生命周期的很多增值服务，很多免费就会产生。因为收费的点发生了变化，盈利模式发生了变化。所以在未来的发展当中，汽车是一个智能终端，它将来会各类信息服务商会抢滩于汽车的车联网，它的收费模式就发生了这个变化。所以在这个里面，我们将来可以相信将来的便捷度和这种变化。

 

　　上海在积极推进新能源汽车和绿色发展方面是不遗余力的，但是万里长征刚刚起步，虽然在全国排列第一，3.7万辆的存量，增速很快。这个发展当中，我们除了开放和卖车，70%多是面向全国汽车开放的，但是我们希望上汽做的更好，这话要两面讲，但是也要公平竞争。嘉定区在新能源汽车分时租赁方面独领风骚，做的非常好。大家马路上看到租赁自行车，其实这个模式也差不多，非常方便。你租他们的车手机客户端就近选择，还可以选里面的行驶历程，告诉你这个车充电多少了，能不能送到你目的地，目的地那边充电桩在什么地方，到了以后还奖励你，这个模式比出租车还便宜的话将来到处都是充电桩都是新能源汽车，出租车怎么办。所以现在的出租车必须要进行自我革命和改革。所以人民群众的呼声这个社会变革的要求是不以人的意志转移的。所以建交委主任我跟他说，你的任务是要把传统的社会各界的利益关系在变革的道路上把它平稳着陆，脚跟站稳不要出现社会矛盾。但是我们的任务是要拥抱互联网，这两个动作要一起做，所以我们是配合，在中国，率先我们对嘀嘀打车各方面先给予许可，这个问题我觉得，政府的工作从来没有像今天这样放远眼光。

 

　　国家智能网联汽车在上海的工信部设立示范，把嘉定作为未来的这样统一平台，统一主体统一规划统一运营，我们希望全国各地的智能汽车从试验场走出来在全国选一个地方时时测试，在马路上在城市里面测试，请到上海国际上海汽车城嘉定进行测试，他们形成了一二三三步走的汽车测试的整个系统。产业链非常完整，中国汽车检测中心等等很多系统，同济大学各种服务都有。上海智能网联汽车示范分这么三个阶段，从五平方公里、25平方公里、到90平方公里，今天向大家发布一下，嘉定皋区长希望我们帮他们发布一下，我们上海的角度，为全国服务的角度，为全球汽车服务将来不可忽视的新能源汽车和智能汽车的应用国，我们的体量大，发展刚刚开始。在这里进行测试，本跟欧洲测试不一样，因为道路情况复杂，人比较多，经过这个考验，我刚第一次学驾驶汽车的时候，从考试出来以后，我专门开车从菜场穿过去，一个篮子没有碰到，一个鸡毛菜没有碰到我才放心可以上马陆。否则不取决于你加速怎么样，而是你应变能力怎么样。

 

　　所以今天和大家分享这些最后送给大家一句话，就是说，我们期待每次这样的汽车业的盛会这个论坛，能够让我们各方面的专家能够跨界的角度分享，争论和讨论产生火花。让我们各类企业能够互相大手牵小手也好，怎么样也好，最后都是面向千千万万的用户，用户的选择才是最后的选择。汽车产业的主体已经不是汽车生产商作为主体，是用户作为主体。所以如何转变这种模式，我们期待这个论坛能成为实现中国汽车产业创新转型和发展这样的一个重要的平台。谢谢大家。