今年的《政府工作报告》明确指出：守住“六保”底线，就能稳住经济基本盘。汽车是国民经济的支柱产业，近年来，汽车消费占社会消费品零售总额的近10%。所以，汽车市场销量下滑对整体消费的影响较大，且还与保居民就业、保市场主体、保产业链供应链稳定等民生问题密切相关。

 

　　现下，业界都密切关注国内车市的走向；怎样促进汽车消费；如何稳住汽车大盘？2020全国两会之际，《政府采购信息》报记者采访了全国人大代表、上汽集团董事长陈虹。

 

　　影响汽车走势的三大因素：疫情 经济 政策

 

　　《政府采购信息》报记者：4月份多家车企销量转正，是否意味着车市复苏？您对今年国内车市有何预期？上汽集团的年度销量目标？

 

　　陈虹：4月，上汽集团终端零售销量达43.3万辆，同比增长0.5%，其中国内零售销量41.3万辆，同比增长1.3%。受政策促进和需求回补推动，行业整体有所好转，二季度有望实现正增长。

 

　　下半年汽车行业走势取决于疫情、经济、政策三者的共同作用：从疫情形势看，疫情的发展趋势是影响今年车市走向最重要的因素。目前，国内抗疫已取得阶段性成果，但海外疫情的快速蔓延，加剧了世界经济的下行压力，加大了全球汽车产业链的供应风险，消费需求和生产供给都将面临相当大的挑战。

 

　　从经济形势看，一季度国内疫情对服务业、制造业冲击较大，随着疫情缓解，国内经济正逐步恢复。然而，二季度以来，海外疫情对国内进出口企业的影响较大，可能对国内居民的购买力和消费信心造成一定影响。

 

　　从消费政策看，国家和地方纷纷出台了促进汽车消费政策，政策密度、力度较2019年有明显增强，短期内有利于促进消费需求回补和释放，长期效果尚待观察。

 

　　中汽协预测，2020年国内汽车市场销量将同比下滑15%至25%。对上汽集团而言，我们将在抓好疫情防控，确保生产经营稳定有序的同时，积极顺应消费升级趋势，加大中高端产品供应，把握海外新能源市场等结构性增长点。力争实现国内整车销售速度好于大盘，保持市场份额，海外出口销量继续保持全国第一。

 

　　逐步放开汽车限购限行

 

　　《政府采购信息》报记者：拉动汽车消费与保民生密切相关，如何看待现在的限购限行政策？对于促进汽车消费，您有何建议？

 

　　陈虹：部分一、二线城市为缓解交通压力，采取摇号政策。但摇号难、中签率低成为汽车消费的政策壁垒，如深圳摇号中签率只有千分之二左右；广州摇号中签率在千分之六左右；北京2019年小客车指标平均摇号中签比例竟然不足千分之二。限购限行对于汽车消费具有抑制作用，放开这部分政策，对于促进消费具有积极意义。

 

　　但仅放开限购更多是权益之计，问题还存在，我认为应该通过提高城市交通管理水平来逐步放开限购限行。

 

　　我建议改变现有的城市汽车管理方式，加速智慧交通的建设。第一，做好城市交通基础信息的数字化积累，为科学管理打好基础。第二，加速大数据、智慧交通管理的方式代替简单的限行，解决城市拥堵。第三，运用大数据和人工智能算法对城市停车进行动态疏导和定价调节管理。第四，增加小区立体停车库改造及构建共享平台化解停车难。

 

　　防疫抗疫与复工复产两不误

 

　　《政府采购信息》报记者：疫情对上汽集团造成了哪些影响？目前复工复产情况如何？

 

　　陈虹：疫情发生后，上汽集团一方面严格落实防疫、积极支援抗疫；一方面有序恢复经营、促进业务发展。

 

　　抗疫方面，我们调动各业务板块资源，发挥专业特长，参与抗疫战争。我们携下属企业捐献了总价值超过6000万现金和物资，上汽MAXUS交付超过500辆负压救护车驰援雷神山、火神山等抗疫前线；上汽通用五菱在行业中率先转产口罩，助力缓解口罩产能紧缺的燃眉之急；上汽安吉天地华宇开通华东地区到武汉的绿色运输通道，运输医疗救援物资；上汽移动出行品牌享道出行在上海组建防疫保障车队，为奋战在疫情防控一线的医务人员提供专车服务。

 

　　复工复产方面，到3月底，上汽集团旗下所有国内企业均已实现全面复工复产。随着疫情在海外快速蔓延，我们正根据各海外政府要求开展疫情防控，积极克服对海外经营造成的挑战，排查全球供应链的潜在风险并制定预案。

 

　　促进需求方面，4月起，上汽集团各下属企业将新能源汽车和旧车置换作为重点，在全国范围内推出了购车补助措施。同时，向上海援鄂医疗队队员提供六折购车优惠和终身质保，为上海其他义务工作者提供相当于内部员工购车的优惠幅度。