会上，中国汽车流通协会有形市场商会常务副理事长苏晖表示，汽车后市场有几大关键即二手车市场、汽车维修保养、汽车零部件，以及完善的售后服务网络。

 

　　苏晖介绍，平行进口汽车后市场方面，零部件的供应配套最关键，而零部件渠道问题一直以来都是经销商们比较头疼的问题。他透露，目前，天津市汽车后市场行业协会牵头成立天津自贸区中车联后市场服务中心，目的就是做好售后资源整合，为服务试点工作搭平台，建立一个政府监管、协会推动、企业参与、社会监督的保障体系。

 

　　中国汽车工业咨询委员会委员陈光祖表示，平行进口汽车由于受到国际跨国汽车公司各种限制，搞好平行汽车进口售后服务工作难度更大。陈光祖建议，对受委托的国际平行进口汽车经销商要进行认真考核，要求具备建立起汽车保修的完整信息的能力，并且要公开开放，对各种平行进口汽车的质量，要达到国际保修同等水平，并且能适应中国应用环境和条件，给予承诺和必要的举措。

 

　　天津财经大学经济学教授丛屹认为，目前进口汽车售后服务市场，尤其是平行进口汽车售后服务市场正在进行转型发展。特别是引用信息化和大数据的概念来升级，变成一种以消费者需求为核心的技术解决方案的创新。“比如说，可以把消费者对汽车的保养需求，用APP和‘互联网+’的方式直接对接到有效服务上，通过大数据挖掘，整理出消费者在不同点上的需求，通过订单生产处理，更好地服务个性化需求，这实际上是一个技术解决方案的创新。”丛屹说。