“氢能是有效促进交通工业等领域与能源环境协调发展的战略举措，氢燃料电池汽车已经成为全球能源转型和汽车动力转型的重要方向。”北京市经济和信息化局党组成员、副局长姜广智，在2020年中国国家服务贸易交易会北京氢能产业政策和项目发布会上表示。

 

　　9月8日，北京市正式发布《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划(2020-2025年)》(以下简称《规划》)，北京市将以2023年和2025年两个时间节点设立阶段性目标，即到2023年培育3-5家具有国际影响力氢燃料电池汽车产业链的龙头企业，推广氢燃料电池汽车3000辆，建成加氢站37座，实现氢燃料电池汽车全产业链产值85亿元；到2025年培育5-10家龙头企业，力争实现氢燃料电池汽车累计推广量1万辆，建成加氢站74座，实现氢燃料电池汽车全产业链产值240亿。

 

　　政策利好 补贴延长到2022年底

 

　　《规划》中，北京氢燃料电池汽车产业将采取“一环一周轴两区多点”的空间布局，即立足京津冀，协同发挥房山区、天津和河北张家口区域的资源优势，形成多渠道、一体化环北京供应链；依托海淀区和北京经济技术开发区的科技成果转化能力，构建全国领先的氢燃料汽车产业核心技术创新标准；在延庆和昌平作为北部重点示范区、大兴为南部重点示范区的基础上，逐步拓宽全市范围内氢燃料电池汽车的推广运行区域，带动跨区域的物流、长途客运等重点发展领域潜力的释放，形成多点覆盖，经济区域联动的发展态势。

 

　　姜广智指出，为了实现上述目标，《规划》提出了10项重点任务，包括打好氢燃料汽车技术创新的攻坚战，构建多层次多元化产学研协同的燃料电池技术创新体系；开展重点场景示范推广应用，借助冬奥会契机，引领氢燃料起电池汽车产业的发展；完善氢燃料电池汽车产业链；促进产业主体协同发展，推动企业深度合作，鼓励建设氢燃料电池汽车产业配套园区，支撑北京市氢燃料电池汽车产业集群式发展；构筑国际产业交流合作高地，博采众长，全面推进氢燃料电池汽车产业国际化交流合作；充分发挥政府规划引导作用；建设基础设施配套体系，进一步完善加氢站审批建设、运营和管理；赋能京津冀产业链联动发展，加强京津冀区域制造链、供应链、应用链和管理链的相互协同；加大顶层政策培育、支持力度，在科技攻关和产业化落地、车辆购置、加氢站建设与运营等方面给予资金支持和政策保障；强化关键环节安全监管，建立安全保障工作机制，全方位加强氢能供应体系的安全管理。

 

　　《政府采购信息》报记者了解到，2019年燃料电池汽车国补取消之后，地补成了主要补贴，这导致了去年下半年以来燃料电池汽车产销量出现显著下降，同时呈现出明显的地域差异，主要集中在广州、佛山、成都、潍坊、济南、张家口等地。

 

　　4月23日，财政部、科技部、工信部、发改委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底，原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。对燃料电池汽车的购置补贴调整为选择有基础、有积极性、有特色的城市或区域，重点围绕关键零部件的技术攻关和产业化应用开展示范，中央财政将采取“以奖代补”方式对示范城市给予奖励(有关通知另行发布)。

 

　　财政部经济建设司一级巡视员宋秋玲，在第十六届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上表示，补贴政策的思路主要有三条，一是重点推动关键核心技术的突破，二是重点支持城市群开展示范应用，三是重点开展新技术、新车型的应用示范。

 

　　氢燃料客车主要销售通过政府采购

 

　　近年来，我国氢燃料电池汽车产业得到良好发展。

 

　　数据显示，2019年我国燃料电池汽车产销分别完成2833辆和2737辆，同比分别增长85.5%和79.2%，截至2019年底我国燃料电池车累计数量为6000辆。今年上半年，燃料电池汽车产销分别完成390辆和403辆。

 

　　中汽协会秘书长助理许海东介绍，从国内市场布局来看，客车与专用车企业居多，尤其是氢燃料客车，大部分销售来自政府采购。

 

　　记者了解，2月26日，首批20辆氢能源公交车投入使用，佛山市副市长许国、顺德区副区长唐旭明表示，顺德还计划在2020年投放187台氢能源公交车上线运营，会积极推进加氢站建设、加大氢能源汽车产业的投资力度，迎接氢能时代的到来。

 

　　8月份，佛山市高明区2020年燃料电池公交车采购项目采购80辆公交车。另外，张家口、郑州、成都等示范城市均表示投放运行氢能源公交车。

 

　　远程客车、中通客车、宇通客车、豪沃客车、厦门金旅、中车电动等客车企业也纷纷布局氢燃料客车。

 

　　中通客车负责人介绍，氢能源公交车前景广阔，中通客车将重点推广新款氢燃料公交客车，将市场重心放在一二线城市，开启重点市场攻坚战，如直辖市、省会城市和计划单列市等。

 

　　此外，加氢站是给燃料电池汽车提供氢气的燃气站，加氢站建设提速将给氢燃料电池产业发展带来保障。当前，我国加氢站主要集中在广东、江苏、上海、湖北、河北等地，并未实现全国范围的覆盖。

 

　　中国电动汽车百人会副秘书长王贺武表示，到2020年年底，我国氢能燃料电池汽车争取实现接近万辆的规模。