中汽协：预计车市会有15%-25%的负增长
作者：王骁 发布于：2020-06-16 21:05:36 来源：政府采购信息网
5月，我国汽车市场继续保持了此前的增长态势，汽车产销分别完成218.7万辆和219.4万辆，环比增长4%和5.9%；同比也均实现两位数增长，增幅分别达到18.2%和14.5%。
可见，国内抗击疫情形势的持续向好，以及中央、地方的一系列利好政策，加快释放了部分被抑制的消费需求，汽车市场正在逐步恢复。持续的回暖也让人们开始关心，下半年的汽车产销能否延续这种增长势头。
上个月，中国汽车工业协会曾预测，如果国内及海外疫情得到有效控制，乐观估计2020年车市或将出现15%的负增长；而如果海外疫情继续蔓延，预计会出现25%的负增长。如今，5月的市场表现好于预期，中国汽车工业协会副总工程师许海东也向《政府采购信息》报记者表示，可以对未来保持相对乐观的态度。
不过，当前车市仍面临两大问题，未来依然可能存在变数。
消费者收入水平下降
虽然我国各行各业已逐步复工复产，但影视、旅游、体育健身等产业复工仍然受到限制，大量从业人员收入出现下降，甚至失业，一定程度上抑制了汽车消费。
同时，海外依然严峻的疫情形势，使我国从事服装加工、玩具加工、电子产品加工等业务的外向型企业丧失了大量订单，我国外向型经济受损，这同样降低了相关从业人员的汽车消费能力。
此外，从去年开始，中汽协就多次提出，低端消费者的消费能力受损，是导致车市下滑、自主品牌市场份额下降的重要原因之一。此次新冠肺炎疫情，则进一步打击了低端消费人群的消费能力。因此，当前最重要的工作，无疑是在防疫的同时，尽快复工复产，解决低端消费者就业、收入等方面的问题。
汽车出口受阻
除汽车消费能力下降外，疫情还导致我国的汽车出口受阻。
5月，我国汽车企业出口数剧大幅下滑，共计出口4.9万辆，环比下降30.3%，同比下降37.4%。其中，乘用车出口3.5万辆，环比下降35.5%，同比下降36.2%；商用车出口1.4万辆，环比下降11.5%，同比下降40.2%。
从前五个月的出口市场表现来看，在经历了3月的短暂回暖后，随着海外疫情开始爆发、蔓延，我国汽车出口开始大幅度下滑。1-5月，汽车企业出口32.3万辆，同比下降17.5%。其中乘用车出口24.4万辆，同比下降5.8%；商用车出口下滑更为明显，共出口7.9万辆，同比大幅下降了40.5%。
外需的不断缩紧，无疑会增大汽车工业经济复苏难度。而就目前海外疫情形势来看，中国汽车工业协会秘书长助理陈士华认为，今年下半年的汽车出口预计仍会面临很大压力。
乐观估计：下半年销量或与去年持平
对于下半年车市走势，中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，这要结合下半年的宏观经济情况来分析；最好的情况是下半年销量与去年持平，或者略有增长，但目前还无法给出答案。
今年的政府工作报告中指出，要通过守住“六保”底线，即保居民就业、保基本民生、保市场主体、保粮食能源安全、保产业链供应链稳定、保基层运转，来稳住经济基本盘。并提出全面强化就业优先政策。
许海东表示，一方面，汽车消费多年来占国内消费总额的10%以上，在外需受阻的情况下，拉动内需有利于激活国内经济。另一方面，没有经济的基本盘，汽车市场也就没有复苏的可能。“六保”强调的保产业链供应链稳定、就业优先等政策，直接改善的就是底层消费者的就业和收入，这对提升汽车消费能力有重要意义。
此外，各地政府也积极制定了相关的政策，通过购车资金补贴、放宽限行限购等措施支持汽车消费。中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，如果这些政策能够有效落地，汽车消费的回升会更快，车市也更有可能延续回暖的趋势。
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