3月以来，随着车企复工复产状况的好转，国内汽车消费市场需求的恢复和提振成为当前汽车行业的主要矛盾。为此，全国多地出台了购车补贴等相关政策，以求拉动汽车消费。日前，四川省也宣布将为消费者提供购车补贴。与其他省份政策不同的是，其补贴对象直指农村消费。

 

    全国农村消费者购车补贴1000元起

 

    4月10日，四川省汽车下乡市场开拓专项计划正式实施。根据此前四川省经济和信息化厅等3部门联合下发的通知要求，今年4月10日至8月10日，全国范围内的农村居民购买参与活动企业生产的3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车（含新能源汽车），汽车生产企业在近一年内全国范围内最优惠价格基础上，再给予农村消费者1000元/辆及以上的汽车下乡价格优惠。也就是说，农村消费者购可以同时享受厂家及政府补贴的双重优惠。

 

    此外，政策还明确，鼓励生产企业视自身情况再增加“以旧换新”补贴、贷款贴息、保养赠送、延长质保等专项计划内容。这意味着如果条件允许，除厂家优惠及1000元补贴外，农村消费者还有机会再获得其他补贴优惠，补贴力度十分可观。

 

    需要注意的是，按照计划，各市(州)根据生产企业专项计划汽车总销量和市(州)自身财政状况制定奖励办法及具体标准，并组织辖区内汽车生产企业自愿参加活动。因此，农村消费者需购买四川省内生产的汽车车型才可享受补贴。

 

    农村市场是未来汽车增量主力

 

    无独有偶，4月2日，广东省政府常务会议就明确提出了激发农村实物消费潜力，开展汽车下乡专项行动。采取企业让利、政府补贴方式鼓励农村居民购买汽车。此前浙江省政府发布的《提振消费促进经济增长的实施意见》中，也特别提出要释放城乡汽车消费潜力。鼓励杭州有序放宽汽车限购措施，制定汽车以旧换新和下乡惠农政策，深挖农村汽车消费潜力。可见，疫情冲击下，为了提振消费，不少地方又再次将目光聚焦于农村汽车市场。那么补贴农村汽车消费市场究竟能否拉动汽车消费呢？

 

    对于这个问题，江淮汽车大客户部长方良海告诉《政府采购信息》报记者，答案是肯定的。他认为，当前的补贴政策，对于低收入消费人群的刺激效果更明显。因为相比于中高端消费者，低收入消费人群对于价格变化更加敏感，对于低价车型的关注度也更高。对于豪华车，几千元的购置补贴可能微乎其微；但对于几万十几万的车型来说，优惠力度就比较可观了。而这种车型的受众主要集中在低端消费群体。

 

    当前数据显示，3月我国汽车销量超过140万辆，同比下降43.3%，降幅明显收窄，但依然没有呈现出此前预测的爆发性增长。一方面，疫情对汽车消费的抑制作用仍未完全消退。另一方面，作为汽车消费主力的一二线城市，因汽车限购、限行等因素影响，也难以激发大量的消费潜力。

 

    中国汽车工业协会副总工程师许海东向《政府采购信息》报记者表示，虽然一二线城市的汽车消费能力更高，但其需求主要以换购为主，真正的增量市场，恰恰是在四五线城市及农村市场。因此，激发他们的消费潜力至关重要。不过，许海东也表示，汽车消费的拉动不止于政策有关，国民经济发展水平也影响着汽车消费。当前疫情对我国经济的冲击巨大，很多消费者个人收入受到影响，这在一定程度上抑制了补贴等相关政策的效果。