据政府采购信息报/网不完全统计，中央国家机关2018年度第四季度共采购了681台车，采购总金额约为1.29亿元。相比第三季度，采购数量增加了484台，采购金额增长了224.58%。

 

　　那么，有哪些中央国家机关单位对公车进行了采购？主要采购了哪些车型？采购了多少辆？采购金额多少？哪些品牌成为中央国家机关青睐对象？政府采购信息报/网记者对第四季度中央国家机关公车采购情况进行了统计和分析，为您一一即开谜团。

 

 

　　第四季度的采购车型主要有轿车、越野车、MPV、皮卡、大客车，另外还采购了新能源轿车和新能源大客车。

 

　　其中，轿车共采购438台，采购金额为7266.62万元，在所有车型中采购数量和采购金额均居于榜首；面包车共采购114台，采购金额是2342.76万元；大客车共采购31台，采购总额为1250.81万元；越野车采购78台，采购金额为1661.07万元；皮卡10台，采购金额为137.07万元；新能源轿车共采购了9台，采购金额是148.73万元；新能源大客车采购1台，采购金额为70.31万元。

 

　　在2018年第四季度中央国家机关采购的681台车中，轿车有438台，采购数量最多，占64.32%，采购金额超7266.62万元，同比增长261.32%，占总采购金额56.43%，排名第一，也成为2018年第四季度最热门的采购车型。

 

　　2018年的轿车采购车型包括红旗H7、比亚迪速锐、沃尔沃、新帕萨特、朗逸、长安睿骋、迈腾、广汽传祺、途安、荣威等15种品牌车型，其中新帕萨特采购159台，沃尔沃采购27台，荣威采购14台。而红旗H7的采购数量最多有167台，采购金额有3002.66万元，在轿车中占41.32%，成为第四季度轿车采购的霸主车型。

 

　　哪些单位采购了红旗H7这款车呢？国家机关事务管理局资产管理司公务用车管理处在10月的轿车采购中采购了10台红旗H7，不仅仅是国管局公车管理处青睐红旗H7，中国科学院大气物理研究所和中国科学院地质与地球物理研究所也各采购了5台，铁道党校、中国科学院行政管理局、机械工业信息研究院、国家图书馆分别采购了4台，国家发展改革委宏观经济研究院、水利部水利水电规划设计总院等中央国家机关也纷纷采购红旗H7，以满足日常公务出行的需要。

 

 

　　面包车车型的公车采购中，往往合资品牌同自主品牌形成分庭抗礼的态势。第四季度MPV共采购114台，采购金额约为2342.76万元，占比18.19%。第四季度采购的品牌相对其他季度增多，包括上汽大通，别克，东风风行，江淮瑞风，广汽传祺，依维柯，郑州日产，金杯，一汽丰田，海格轻客共10个品牌。

 

　　在这38台MPV车型中，上汽大通采购数量最多，一共43台，占比总采购数量的37.72%，中国地震局第二监测中心、中国科学院软件研究所、国家统计局北京调查总队、上海市邮政管理局等25家单位均采购了这台车；别克GL8各采购了19台，位居第二。从采购数量上可以看出，上汽大通越来越成为中央国家机关采购面包车的宠儿。

 

　　第四季度大客车共采购了31台，比第三季度增加了11台，采购金额是1250.81万元，占比9.71%。所采购大客车的品牌一共有三个，宇通客车、厦门金旅和苏州金龙，共有20家单位采购大客车，其中有6所高校，分别是中南财经政法大学、兰州大学、国家税务总局税务干部进修学院、中国科学院大学、中央文化管理干部学院和西北民族大学。

 

　　可见，虽然大客车在所有车型里并非刚需车型，但是大客车作为中央国家机关单位会议接送和通勤班车使用，尤其是还是很重要的。

 

　　第四季度，中央国家机关采购越野车总金额为1661.07万元，占比总采购金额的12.9%，共采购了78辆。其中，长安CS95、上汽大通D90、东风日产奇骏、长城哈弗，沃尔沃，荣威RX5等22款车型均在采购的行列。

 

　　皮卡在第四季度有9个采购项目，采购数量有10辆，采购金额为137.066万元。

 

 

　　第四季度还增加了新能源车，分别包括新能源轿车9辆和新能源大客车1辆。政府部门更新车辆，新能源车采购比例不得不低于50%，已经成为一个硬性规定。中央国家机关带头采购新能源车，是带动我国发展新能源车最有利且最直接的体现。未来，新能源车采购项目增多是必然趋势。