中国品牌：搭SUV热潮强势反弹

 

　　今年以来，市场在寒流中一片萧瑟，尤其是之前的市场主宰者——合资品牌，在市场调整中备受打击。5月份，在排名前10的车企中，共有6家合资车企出现销量下滑，而一汽-大众更是以22%的跌幅位居榜首。

 

　　不过，与之形成鲜明对比的是，中国品牌却在市场调整中逆势上扬。如果说，去年中国品牌在市场中苦苦支撑，那么今年以来将是扬眉吐气的半年。

 

　　数据显示，今年5月，中国品牌乘用车共销售63.31万辆，同比增长8.2%，市场份额同比提高2.6个百分点。在此基础上，前5月中国品牌乘用车销量361.28万辆，同比增长17.3%，市场份额42.1%，比上年同期增长3.9个百分点。

 

　　其中，轿车销量107.99万辆，同比下降8.3%，市场份额21.9%，比上年同期下降1个百分点；SUV销量120.46万辆，同比增长101.5%，市场份额54.4%，比上年同期增长14.5个百分点；MPV销量79.14万辆，同比增长22.3%，市场份额88.9%，比上年同期增长3.2个百分点。

 

　　为何中国品牌能逆势飘红？上述数据其实也给出了答案，正是紧紧抓住SUV市场高速发展的机遇，以前瞻性的产品布局获得了成功。

 

　　5月份，我国SUV产品销售45.93万辆，同比增长43.9%。而在5月份SUV销量前10车型排行榜中，哈弗H6以2.4万辆的成绩，牢牢占据着市场的第一；长安汽车CS75则以1.5万辆的成绩位列第三；而长安汽车CS35、江淮瑞风S3、北汽幻速S3、长城汽车哈弗H2则分别位居第5、7、8、10 位。

 

　　分析指出，中国品牌争抢SUV市场能获得成功，得益于差异化竞争。一方面，中国品牌产品集中在紧凑型SUV细分市场，也就是售价在6万至10万元区间，这包括瑞风S3、中华V3、哈弗H2等；另一方面，中国品牌在价格区间在10万至18万元的中型SUV市场，也主打“高性价比”，这包括了传祺GS5、长安CS75、哈弗H6等等。

 

　　除了搭上SUV市场的便车，中国品牌的增长也呈现出了体系竞争力的强化，尤其是在售前与售后的服务领域。日前，J.D.Power亚太公司发布了2015年中国汽车销售满意度研究SM（SSI）报告，中国品牌消费者满意度平均 得分为632分，比去年增加了31分，增长速度领先于其他各系。

 

　　可以预见，在寻找到差异化竞争，以及在综合实力不断得到提升的基础下，下半年市场中国品牌将会有更为出色的表现。