更为关键，该战略从具体的领域对新能源汽车进行了阐述，其中我国未来10年汽车产业将主要突破新能源汽车领域，包括整车以及配套技术，实现与国际先进水平接 轨。就是到2020年，自主品牌纯电动和插电式新能源汽车年销量突破100万辆，在国内市场占70%以上；到2025年，与国际先进水平同步的新能源汽车年销量300万辆，在国内市场占80%以上。而到2025年，要实现两家整车企业销量进入世界前10，海外销售占总销量的10%，而核心配套能力明显增强，动力电池、驱动电机等关键系统实现批量出口。

 

　　并且，为了进一步搅动新能源车市场的活力，《新建纯电动乘用车企业管理规定》也于今年上半年正式出炉，并下调了新进电动车生产企业的准入门槛。

 

　　在车企层面，为了抢占未来新能源汽车市场的制高点，新品投放正呈现出了不断加速的状况。知豆、比亚迪、宝马、大众、通用、特斯拉等相继推出了庞大的市场计 划。其中，大众中国宣布将在未来四年实现15款新能源汽车国产；上海通用在未来五年将有10款以上新能源车将覆盖各种新能源车型等。

 

　　日系：新车发力，市场春暖花开

 

　　6月刚结束，广汽丰田便迫不及待地晒出了“成绩单”，当然，这是一份成绩斐然的业绩，是面对市场低迷最大的回击。

 

　　数据显示，6月份，广汽丰田零售销量比去年同期强劲增长34.7%至37453辆；至此，上半年以197668辆的销量超额完成计划目标，同比增长20.3%。其中，双旗舰车型全新凯美瑞、全新汉兰达均取得不错业绩，全新汉兰达4月上市后累计订单超过4万辆，而随着产能上升，6月实销8983辆；而全新凯美瑞实销近万辆，凯美瑞系列超过1.2万辆，上半年总共销量为6.6万辆，位居中高级车细分市场前三甲。

 

　　然而，广汽丰田交出的业绩，在整个日系品牌中并非最好，广汽本田、一汽丰田、长安马自达等日系合资车企均取得了类似成绩。这意味着，日系品牌率先从车市寒潮中走出。

 

　　为何在车市不景气的情况下，日系品牌能走出独立的市场行情？

 

　　“其实，年初之时我们都觉得有点意外，一直以来，我们在内部不断的总结经验，以进一步巩固这种快速增长的势头。”一家日系品牌的相关负责人曾对本报表示。

 

　　分析指出，日系品牌的持续走暖，一方面是在前几年的低迷之后，各日系品牌加强了市场竞争，尤其是车市进入微增长通道后，对细分市场需求的准确把握，产品布局的不断完善。

 

　　以广汽本田为例，今年以来，市场最热销车型为飞度、奥德赛和缤智，三款车型在设计之初均加入了中国消费者的需求。与此同时，奥德赛与缤智分别切入了中国增长 最快的两个细分市场——MPV与紧凑型SUV。全国乘联会秘书长崔东树也表示，日系品牌借换代车型和新车型，精准定位的市场趋势，成为日系品牌销量回暖的重要引擎，尤其体现在SUV细分车型中。

 

　　另一方面，日系品牌之前中庸平稳的形象逐渐被抛弃，取而代之则是顺应潮流的“年轻化营销”和全面升级的服务，这成为驱动销量攀升的重要内因。据了解，广汽本田刚与阿里巴巴“村淘”项目联合，将电商深入到4S店无法覆盖的区域，并以“夏季服务月”为契机，在广本天猫旗舰店上线售后服务专区，为客户提供原厂保养、原厂配件及延保服务。

 

　　按照现有产品规划，日系车下半年还将陆续投放众多新品，在一系列商务政策、市场营销的配合下，日系品牌将会持续着现有的增幅。