评价机制方面，工信部正在加快推进绿色设计示范企业建设和绿色产品评价工作。据悉，目前工信部已先后发布了两批共90家绿色设计试点企业，其中包括长安、北汽等汽车企业。作为第三方机构，中汽中心创建了生态汽车评价自愿性认证模式，以提升生态产品的价值和品牌影响力，促进绿色消费。

　　依托于区域比较优势，《规划》还提出进一步调整和优化工业布局。郑继虎表示，依据地域特点分配生产资源，如京津冀地区政策响应速度快，可进行智能网联汽车试点；利用中西部廉价劳动力建立汽车工厂，以促进区域汽车业绿色协调发展。

　　与此同时，针对我国绿色实践起步较晚，《规划》要求积极开展国际交流合作。“在汽车生态评价方面，我们已和联合国环境规划署、世界钢协、美国阿贡国家实验室等国外机构建立了长期合作交流机制。”不过郑继虎同时强调，“我们不能直接照搬国外汽车绿色发展的运作模式，要立足自身实际情况，结合区域绿色发展特征，做好长远的汽车绿色发展规划。”

　　此外，《规划》还指出以创新体制机制、落实财税政策、发展绿色金融等支持工业绿色发展。