7、长城汽车

 

　　7.1 长城智能汽车发展总体思路

 

　　2015年，长城汽车计划募集168亿发展新能源和智能汽车，相比长安等企业，长城汽车的智能化布局略晚，目前实质性动作并不多，至于能不能追赶上其他企业的步伐还有待观望。

 

　　提升在电子信息处理和控制方面的技术积累：根据7月10日发布的《长城汽车股份有限公司非公开发行A股股票募集资金使用的可行性分析报告》显示，长城汽车计划将其中的约三分之一资金——50.2亿元用于发展智能汽车。对智能汽车项目的总投资额为50.33亿元，拟用于智能驾驶辅助系统、智能娱乐系统、舒适健康系统等领域的技术研发，具体涉及车联网、自动泊车辅助、紧急制动、主动降噪系统等共计23项功能。

 

　　从两阶段发展智能汽车：从发展的角度，长城的智能汽车将经历两个阶段。第一阶段是智能汽车的初级阶段，即辅助驾驶；第二阶段是智能汽车发展的终极阶段，即完全替代人的无人驾驶。

 

　　开发脑控汽车：近期由南开大学计算机与控制工程学院副教授段峰带领的研究团队与长城汽车合作成功研发出“脑控汽车”。不过分析普遍认为，脑控只是一个概念，是长城汽车对本轮新能源与智能汽车融资的一个注脚。

 

　　7.2 长城汽车2015年智能网联技术发展动态

 

　　7.2.1 长城将发布多项尖端科技涵无人驾驶技术

 

　　在第五届长城科技节上长城汽车对外展示了其尖端技术研发成果，其中包括未来汽车领域将会涉及到的无人驾驶技术、脑电控汽车。

 

　　长城无人驾驶技术通过多种传感器的应用，可实现对道路情况与周围环境的全方位探测，并经过内部智能电子控制单元高速运算，直接控制车辆的电子转向系统、发动机管理系统及制动系统等机构，实现车辆的加减速、变换车道、跟随车辆以及超车等动作。

 

　　长城脑电控汽车的运作原理为通过脑电设备，捕捉人在思考问题时产生的脑电信号，利用计算机分析人的驱车意图并向汽车发送操控指令，以此实现人脑控制汽车的目的。在实际操作中，驾驶员头戴装有14个采集点的采集器，通过脑电信号对一辆装有计算机处理系统、车载电控单元等装置的汽车进行 “发号施令”，汽车在人脑的操控下能够准确执行启动、直线前进、直线倒车、刹车、开关车门等规定指令。脑电控技术将颠覆手脚并用的驾驶方式，未来有望成为肢体残疾人的驾驶方式，或作为驾驶员的辅助系统应用。