格力新能源车收购案估值或超50亿元_汽车_汽车采购要闻-政府采购信息网

格力新能源车收购案估值或超50亿元

作者：发布于：2016-03-14 08:42:27 来源：中国经营报

　　注册资料显示，珠海银隆成立于2009年12月，注册资本8.56亿元。其主营业务为锂电池材料研发及销售，并延伸到电动汽车动力总成、整车制造、智能电网储能系统等产业链，已形成产业闭环。

　　目前该公司具备年产纯电动客车3.3万辆、运动型多功能电动车10万辆、电池6.2亿安时、钛酸锂电池原材料5000吨及储能800MW（兆瓦）的生产能力。2015年珠海银隆新能源汽车销售订单7000辆。其中，完成生产纯电动客车3189辆，纯电动客车年销量全国排行第七，市场占比为3.6%。

　　交易“一举两得”

　　除前述巨额能源补贴外，珠海银隆较强的赢利能力及拥有海外资产也许是董明珠看中它的另一个重要因素。

　　官方资料表明，截至2015年末，珠海银隆已在广东珠海、河北武安及石家庄建成三大生产基地，同时在河北省邯郸市建有北方奥钛纳米技术生产基地。公司资产规模已逾百亿，实现营业收入30多亿元，净利润超过4亿元。

　　而北方奥钛是美国内华达州的纳斯达克上市公司奥钛纳米技术公司(股票代码：ALTI)的分支机构。珠海银隆则是ALTI的控股股东，持股比例为53.6%。

　　ALTI已成功研发了第四代高密度钛酸锂电池。此外，珠海银隆掌握包括水冷电机、移动充电桩及储能系统等系列产品的先进技术。如果能顺利收购珠海银隆，格力电器不但一举吞下新能源汽车的整个产业链，也意味着格力间接敲开了美国资本市场的大门。

　　有分析人士称，董明珠的意图很明确，就是要借助珠海银隆推动格力“多元化”战略目标的实施。按照董明珠的说法，“希望我们企业拥有核心技术、拥有创造能力的时候，把它极大化，而且社会化”。

　　有业内人士分析称，格力要收购的银隆新能源实际上是一家既能够生产整车、又能充当供应链和代工厂的拥有完整生产链的企业。与其说格力要布局新能源汽车行业、推出“格力电动汽车”，倒不如说格力在谋划“打造一家汽车界的富士康”。

　　比如，在借收购银隆新能源吞下新能源汽车整条产业链后，格力或要将强大的智能制造能力融入新能源汽车产业。

　　格力收购珠海银隆可能也会获得其他股东的欢迎。最早进入的资本方三友化工（600409.SH）也许会成为其中一个。在与三友化工签融资协议时，珠海银隆曾许下IPO的承诺，而不是被收购。

　　公告表明，三友化工早在2014年9月就以“债权+股权”的方式签署数额为2亿元的融资协议。作为乙方的珠海银隆承诺，签订后3年内完成拟上市主体的首次公开募股（IPO）或借壳上市。

　　另外，在上市前股改时，甲方有权向乙方拟上市主体进行不超过21%股权比例的股权投资。目前珠海银隆尚未进行股改，而上述协议中承诺上市的时间已经过半。

　　通过被格力电器收购的方式曲线“上市”也就成为珠海银隆兑现承诺的一个优选项。

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