最苦车企——大众

 

　　“苦”恐怕是2015年大众最切实的体会了。今年4月，文德恩与皮耶希之间的权力之争已经让大众够受了，不过大众可能并没有想到，它的“苦难”才刚刚开始。大众在其最大市场——中国受挫，不仅核心品牌大众乘用车销量接连下滑，甚至连旗下奥迪品牌销量也罕见出现下跌。还有针对中国市场的廉价车迟迟“生”不出来，如何来改善在华处境呢？

 

　　不过，给大众致命一击的还是“排放门”。9月18日，美国环保署发布公告称，大众涉嫌蓄意使用非法软件来操纵旗下柴油车的尾气排放，对排放结果造假。自此，大众“排放门”丑闻就像多米诺骨牌一样在全球各大市场迅速蔓延，多国监管机关彻查大众“排放门”。

 

　　大众集团的管理层再次受到巨大冲击：文德恩走了，穆勒来了，还有多位高管离职。随着“排放门”调查的深入，多国召回和天价罚单齐袭大众。此外，大众赔偿措施厚此薄彼，引发很多国家消费者不满。“排放门”之后，大众不得不“节衣缩食”，其清洁柴油技术俨然沦为笑柄，这确实是大众成立78年以来最大的危机。

 

　　点评：大众的2015，用一个大大的“苦”字来形容再恰当不过了。好在，往远处想，“排放门”也加快了大众集团架构、企业战略调整的步伐。

 

　　最忙监管机构——NHTSA

 

　　美国高速公路安全管理局（NHT SA）当之无愧成为2015年最繁忙的监管机构。看看今年又发生了多少汽车安全相关的大小事情，就知道NHTSA有多忙了。NHTSA不仅给多家汽车厂商开出罚单，该机构本身还面临着很大的改革压力。此外，NHTSA自今年以来还孜孜不倦地推动新技术普及。

 

　　自去年通用“点火开关门”和“高田气囊门”曝出以来，NHTSA由于行动迟缓，未能及时敦促车企召回而饱受抨击，遭遇信任危机。美国国会认为NHTSA内部亟待改革，今年年中，美国交通部对NHTSA开出了一张包含17项建议的“整改单”，该机构也表示将竭尽所能寻求改变，改善流程。为了挽回信任，今年NHTSA的确加强了对汽车厂商的监管，对菲克、高田等公司开出巨额罚单。不过，不要以为NHTSA就只顾着处罚、规范车企，该机构今年在推进新安全技术等方面也是做了很多，比如自动紧急刹车系统（AEBS）、后视摄像头等。最近，NHTSA将对新车五星评级测试系统进行大调整，获得五星评级将会更加严格。

 

　　点评：“律人”、“律己”都要抓。

 

　　最火车型——SUV

 

　　2015年最火热的车型是什么？很多人都会回答“SUV”。没错，从今年年初的底特律车展、到日内瓦车展，到上海车展，再到法兰克福车展、东京车展，各大跨国车企竞相秀出旗下SUV车型。不管是面向大众化市场的品牌、还是高档品牌，甚至于一些超豪华品牌，都在推SUV车型。现在，以特斯拉Model X 为代表的电动SUV也在不断涌现。