《生活时代》：双方合作是否已经有具体业务开展？这次合作的主要内容有哪些？未来又将如何深化合作？

 

　　赵润龙：目前合作已经落实到具体业务层面，合作内容主要是信贷车辆GPS项目，我们将GPS定位数据与车联网数据打通，高度控制风险。这个项目的优势不仅仅能防止车贷借款人连人带车逃脱银行债务，还可以减少赖账、遏制转卖等。未来我们的合作还将延伸至车辆质量预评估数据和车辆价格预评估数据等方面。风控的核心就是大数据，有了数据就有优势，我们将把握合作机遇，进行战略整合，将这一优势发挥到最大化。

 

　　《生活时代》：这次合作的重大意义是什么？赵润龙：合作将改变迪纳科技以往做推广与4S店合作的传统方式，网利宝会凭借车贷市场、物流市场的积累和强大的互联网优势为迪纳的产品和服务做推广，改善其传统的营销方式、推广方式，更加互联化。迪纳科技是车联网领域的领军品牌，而网利宝擅长在朝阳产业里以“产融结合”的思维做深耕，所以，此次合作开启了互联网金融与车联网合作的先河，有利于构建“互联网金融+车联网”的新型生态圈。

 

　　作为上市公司鸿利光电参股的两个企业，网利宝与迪纳科技合作，还将正式开启国内首个“LED主业+互联网金融+车联网”的新业态，这不仅能有效推动鸿利光电的企业转型，还能让网利宝“产融结合”业务模式的优势更加凸显，提升迪纳科技在金融方面为用户服务的能力，提升其在车联网领域的综合竞争力。

 

　　《生活时代》：汽车金融目前在网利宝的业务占比如何？除已开发合作领域，未来网利宝还会选择哪些行业进行合作？

 

　　赵润龙：目前汽车金融占我们业务的比例大概是10%，未来还会继续加大这块业务比重。除了已有的合作行业，未来我们还会重点在石油、化工行业，红木、珠宝等仓储行业展开合作。

 

　　《生活时代》：你们提出网利宝是中国第一家互联网“私人银行”，这个“私人银行”作何理解？

 

　　赵润龙：“私人银行”这个概念是针对投资者提出的，我们希望不只是成为一个网贷平台，而是要做到财富的管理与增值。从借贷关系里面的资产端来分析，网利宝选择与产业深度合作，并希望从中找到金融服务的机会，所以从这个角度来讲，我们也可以叫作“产业银行”。我们的目标是做到细分领域金融服务的NO.1，做到这些行业内金融服务数据积累的NO.1。

 

　　《生活时代》：从您个人来看，您在美国的读书和创业经验，对于您现在的工作有哪些帮助？

 

　　赵润龙：我曾获得美国加州伯克利大学经济学、HAAS商学院最高荣誉双学位，曾就职于摩根斯坦利、美银美林等世界级投行，并在2005年于硅谷创立中国版Face-book“友林网”，这些经历确实对我现在的工作有很多帮助。首先，我的思路会更加开放。我不愿意一个人去做，而是愿意选择每个产业里的优秀者同行，这样不仅双赢，对网利宝而言更有利于快速切入市场。其次，我现在的工作思维借鉴了不少海外企业运营经验，比如通用电气GEfinance做生态金融圈的做法，就是我很欣赏并借鉴的案例。此外，我认为很重要的一点在于，我因亲身经历过国际金融风暴，对于风险的认识更为清醒，在平时的工作中也会相应提高要求，所以自身的抗风险能力会比没有经历过金融危机的更强。