9月20日，上海汽车集团股份有限公司推出覆盖用户养车、用车、卖车以及车务服务的“全生命周期”连锁实体服务品牌--车享家，宣布全面进军汽车后市场。正是中国汽车市场的增长，促使了车联网的需求旺盛，其发展驱动力来自于技术和商业模式的成熟。不同于新能源汽车，消费者愿意为快捷便利的体验买单。

　　车联网巨大的市场潜力吸引了诸多企业竞相进入, 而这些企业在车联网都有哪些动作呢？

 车联网发展潜力巨大

　　上汽乘用车  芯动战略

　　今年4月上汽乘用车发布“芯动战略”--在新能源车型中搭载“绿芯”、在传统车型中搭载“蓝芯”动力总成技术，以实现全线车型的节能环保。如今，这一战略中的“蓝芯”部分已经在荣威品牌上落地--在9月5日成都车展上市的荣威360上。荣威360定位young couple（年轻夫妇），新技能的必杀技必须是高科技，除去8寸的触控屏，荣威360是国内首款整车覆盖4G移动网络的A级车。依托搭载着上汽inkaNet 4G智能网络行车系统，荣威360同时支持苹果iOS CarPlay、安卓Android Mirrorlink系统。其流畅度、反应度和操作界面体验，作为国产车联网代表作品，的确表现可圈可点。

 荣威360上的8寸触控屏

　　北汽乘用车  合作乐视推出“车联网概念系统”

　　今年4月20日开幕的上海车展上，北汽集团与北汽与乐视合作的首款产品“车联网概念系统”，正式亮相。据悉，此款系统整合了GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等系统装置资源，通过互联网和计算机技术，实现信息交互和同步，并特别定制设计，包括ACC定距巡航自动跟车；智能终端钥匙进行远程启动、温度设定；智能外后视镜减少盲区和天气影响；智能自动限速、正面行人与车辆距离提醒保障安全驾驶；全自动泊车等功能。

　　与此同时，该系统另有智能移动终端无线充电、全新UI显示界面、SNS组队和便车搭乘等社交网络功能配置，“互联网+”特征非常显著。

　　北汽方面表示，受宏观环境影响，汽车行业也将呈现“新常态”特征，行业增速放缓，一位数增长成为常态；技术进步速度加快，产品快速迭代成为常态；产品价格下探，企业“价格战”成为常态。以互联网+创新思维为有利工具，这是企业实现突破发展的自我需要，是推动行业资源整合革新的有效方法。

北汽乘用车与乐视合作   推出“车联网概念系统”

　　长安汽车  合作华为进军车联网

　　长安自主品牌是近几年销量增长速度较快的车企之一，除了对于新产品的研发外，其还致力于发展先进的汽车科技，为迎战大数据时代汽车行业智能化变革，长安汽车与华为技术有限公司于2014年11月在深圳签署战略合作协议：双方将在车联网、智能汽车、国际化业务拓展等领域协同创新，展开跨界合作。长安方面表示，CS95将成为搭载双方合作产品结晶的第一款车型。

长安汽车与华为签署战略合作协议

　　东风汽车  携手华为战略布局

　　2014年10月17日，东风汽车公司与华为在武汉签署战略合作协议，协议约定布局车联网并将携手“三步走”。双方将在汽车电子、智能汽车、IT/ICT信息化建设等领域展开跨界合作。据悉，华为为东风汽车开发Windlink产品和服务，目前已经搭载到即将上市的东风风神AX7车型上。对于东风来说，在车联网时代，这是一次把握移动互联网的新机遇，也是迎接全球汽车市场的关键步骤。

东风汽车携手华为战略布局车联网