百度预计今年推出的无人汽车将具备雷达、相机、全球卫星导航等电子设施，并安装同步传感器。车主只要向导航系统输入目的地，汽车即可自动行驶。在行驶过程中，汽车会通过传感设备上传路况信息，基于数据进行实时定位分析，以判断行驶方向和速度。百度深度学习研究院还会将视觉、听觉等识别技术应用在无人汽车系统研发中。

　　

　　业界预测，车联网将为汽车服务市场孕育出新的商业模式，例如汽车、电信、互联网公司和保险行业开展合作，保险费可“按里程付费”或“按驾驶行为付费”；车载系统可为用户提供附近餐馆或商店的优惠券；车辆出现隐患时，通过车联网采集到的信息传递，厂商已经检测到问题的存在，并提示车主和4S店进行处理，同时筛选出最优解决方案。

　　

　　□难点

　　互联网入侵汽车业，汽车无疑将变得更智能，数据也更透明、详实。车主林先生说，他期待科技手段能进一步保障驾驶，比如可主动提醒哪里限速多少，哪里有人行道要减速；主驾和副驾不系安全带，小孩不用安全座椅汽车无法启动；汽车内设置自动识别酒驾装置，只要检测到驾驶员喝酒，汽车也无法启动等。“如果靠科技手段强制规范，或许可以避免很多事故。”

　　

　　但也有不少车主表示，最担忧汽车联网后失控的问题。“特斯拉都曾爆出被黑客远程控制开车门、启动，以后汽车全面联网，车会不会轻易被偷走？万一在高速路上行驶，黑客远程控制汽车突然刹车或调头怎么办？”

　　

　　车主孙女士直言并不看好无人驾驶，尤其是在行人颇多的道路上，万一失灵，后果不堪设想。

　　

　　事实上，3月底，比亚迪智能汽车的一个严重漏洞刚被漏洞报告平台“乌云”曝光，通过这个安全漏洞，黑客可以编写程序获取任意车主的信息(姓名、车牌号、车架号、身份证号、第二联系人姓名、手机号等)和控制密码，直至获取车辆控制权以及车主隐私。