“汽车公司不会那么容易被颠覆，但汽车公司必须拥抱互联网。”对于“互联网+”的热潮，吉利控股集团董事长李书福感慨：“十多年前，我曾笑称汽车是‘四个轮子加两个沙发’……未来的汽车是‘四个轮子+一块电池(绿色环保的能源和动力)+一部电脑(互联网+大数据)’。”

　　

　　□探因

　　

　　“随着城市化和人们生活水平的提高，人们在车内停留的时间越来越多，对于车内娱乐、消费、智能汽车的需求越来越强烈。”高德数据中心生产部总经理李艳霞说。作为与电脑、手机、电视并列的“第四屏”，车载电脑ECU和车载诊断系统OBD等电子车载设备是移动互联网的重要节点。车上用户操控汽车、娱乐和寻求帮助的需求，是移动互联网时代的新市场。

　　

　　在互联网公司抢夺“第四屏”的路上，通过汽车“可穿戴设备”的形式曲线进入车载系统已成为常态。有国外调查公司的数据显示，目前在俄罗斯、中国、西欧和北美等国家及地区，70%以上的新组装车辆都已经配备了互联网接口。去年4月的百度硬件峰会上，百度发布了智能互联车载产品“CarNet”，驾驶者可围绕百度地图的LBS(基于位置的服务)平台，通过语音完成路线规划、导航等功能。

　　

　　同样是在去年4月，腾讯也推出智能硬件“腾讯路宝APP+路宝盒子”，宣称可进行车辆诊断、油耗分析、跟好友比拼驾驶安全得分。

　　

　　去年7月，阿里旗下的高德地图推出智能硬件设备“高德地图小蜜”，以一键开启高德地图实时路况播报，避走拥堵路段。

　　

　　与此同时，互联网公司纷纷谋求通过进入前装市场进一步占领“第四屏”。去年9月，腾讯与其入股的图商四维图新推出车联网解决方案“趣驾WeDrive”，在该系统中整合腾讯QQ车端体验、QQ音乐、腾讯新闻、大众点评和四维图新趣驾导航等服务。百度在今年1月底也推出了车联网解决方案CarLife，并与奥迪、现代和上海通用等汽车厂商进行合作。