一台微型纯电动车标价不到5万元，一款家用充电桩售价不到4千元……昨天举行的2015中国苏州新能源（纯电动）汽车宣介会现场，多款新型纯电动汽车亮相，个别车型6万多元的补贴力度，让不少市民心动。

　　今年，苏州推广应用新能源车将不少于1300辆。

　　私人购买补贴已列入财政预算

　　昨天宣介会现场，海格、比亚迪、荣威、传祺、知豆等品牌都“秀”出了时下最流行的纯电动车型，价格从四万多到数十万元不等，能满足不同的出行需求。在比亚迪展位前，销售顾问表示，e6款纯电动车售价30多万元，可享受补贴6万多元，上路价格在25万元左右，而混合动力汽车上路价格在15万元左右，相对便宜。在知豆展位，该款纯电动车主打“城市微行”概念，小巧的车身和卡通的装饰，吸引不少年轻人的目光，售价不到5万元。

　　市新能源汽车推广应用工作领导小组办公室副主任万嗣洪介绍，据不完全统计，去年苏州共卖出新能源私人乘用车100多辆，其中特斯拉就有50辆左右，苏州市民对新能源私家车的接受度在逐渐提升。

　　万嗣洪表示，今年全市推广应用新能源汽车的重心将继续放在公交、通勤、企业物流、城市商务等方面，同时将大力推动社会和私人客户的购买与使用。今年省市两级的新能源汽车补贴政策实施细则正在制定中，预计春节前后于政府网站发布。我市补贴政策的具体标准和计算方式将有微调，但是补贴力度不减。今年，我市政府公共财政已将私人乘用车补贴列入预算，并鼓励和支持各经销商能积极引进推出新能源乘用车车型，丰富购买市场，给市民更多更

　　好的选择。

　　家用交流充电桩

　　七八小时充满电

　　昨天宣介会现场，不少充电设施厂家也纷纷“吆喝”起自己的新产品，在和顺电气展位，一款220伏家用立柱式交流充电桩亮相。该款充电桩售价4000元左右，有家用普通电线的地方就能安装，一般家用电动汽车充七八个小时能充满，还有急停保护按钮，一旦发生异常可立即切断电流。

　　记者了解到，目前直流充电桩快充时间在半小时左右，交流充电则只能慢充，需要七八个小时，但是直流充电桩“体型”较大，目前比较适合在公共场所、企事业单位场地安装。目前，全市已建成或投入使用的充电装置71座，更多充电装置正在科学规划、批量建设中。

　　现场不少汽车经销商坦言，充电问题影响了纯电动汽车的推广应用。苏州金龙海格客车昨天发布的“绿管家”电动车解决方案，就旨在完善目前充电模式，该方案能让纯电动车对接家用、专用、移动补电车等多种充电设施，可选择快充、慢充、充电+补电、换电四种模式。同时，海格拥有新能源监控平台，除了对车辆进行电子化管理，还能预约充电。预约平台能帮助司机快速搜索周边充电桩使用状态，就近安排充电，充完电后短信通知司机。

　　万嗣洪表示，新能源汽车必须把安全性放在第一位，我市要求所有从事运营的新能源汽车都必须安装运行车辆和电池的安全实时监控装置并实行远程实时监控，今年未达到这个要求的新能源汽车不得投放运营。

　　“绿色公交”今年再添250辆

　　2010年5月，我市正式列入国家“十城千辆”试点城市，苏州公交也较早开始了节能与新能源公交车示范运营。去年，苏州公共交通有限公司加大推广和使用新能源车辆力度，先后购置了苏州金龙生产的插电式气电混合公交车434辆，纯电动公交车76辆，新建及在建充电站4座。该公司副总经理曹金圣表示，该批车辆使用至今，技术状况稳定，平均每公里耗电1.05度，补电时间为20分钟左右，能满足线路运营需求。新能源车平稳舒适、操作简便，降低了司机的劳动强度。

　　目前，苏州公交公司拥有营运公交车4309辆，其中清洁能源与新能源公交车1649辆，占38%左右，经测算，这些清洁能源与新能源车每年能减少各类排放近3万吨。2015年，苏州公交公司计划新购550辆公交车中新能源车将达250辆。

　　万嗣洪表示，去年，苏州金龙制造海格牌新能源大巴、中巴、商务、物流等车型销售突破2200辆，苏州市场正式商业运行的新能源汽车已达到1300辆，其中纯电动车辆突破550辆。1300辆运营车辆中，城市公交750多辆，通勤车辆270辆，各类商务车辆220辆。苏州已超额完成了向省政府承诺的目标，是继南京之后全省第二个推广应用新能源汽车突破1000辆的城市。今年，苏州推广应用新能源车将不少于1300辆。