5月11日，2015北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会（以下简称“北京客车展”）在北京国家会议中心举行。宇通客车携四款车型参展，分别是高端商务车T7、10米纯电动公交车 ZK6105BEVG3、7米纯电动公交车ZK6705BEVG1、10米纯电动团体车ZK6115BEV2。其中，高端商务车ZK6710（T7）首次亮相。

　　据悉，T7车型是宇通客车的自主研发车型，通过了“三高试验”、并且是首款通过国家标准侧翻试验的半承载式冲压车型。

　　外观方面，镀铬进气格栅有效地提升了车辆前脸的视觉整体性，配以下方的LED日间行车灯突出科技感。侧面通过车身腰线提升车辆外观气质。车尾采用平直的设计，将动感与高雅完美搭配。大面积方形尾灯，凭借显着的夜间外观提升车辆的整体形象。

　　舒适性方面，宇通T7搭载6.0升V8汽油发动机，相比柴油机显着降低噪声；车内安装符合人体工程学的座椅设计和NVH静音技术，提升整车内部舒适性。

　　安全性方面，T7全系标配ABS，采用前后盘式制动器；配备司机门及乘客门报警系统、安全带未系提醒功能。

　　另外，T7高端商务车为用户提供了多种的动力选择，除了可以配装美国进口的6.0L V8汽油机以外，还可以选择装配东风ZD30、上柴VM发动机等主流柴油发动机。变速箱装配的是艾利逊1000，该变速箱与GM汽油机组成的动力系统大批量用于美国房车底盘。

　　宇通客车分别于2014年11月28日和2015年4月17日发布了“纯电动客车整体解决方案”和“纯电动公交车整体解决方案”，两个解决方案的发布，在加之国家电动客车电控与安全工程技术研究中心落户宇通，在这半年时间里，宇通在新能源客车的市场化推广方面动作频繁。

　　另据了解，宇通纯电动客车不仅在公交领域开辟了良好的市场基础，同时团体租赁市场实现了纯电动客车的。据了解，江苏龙途（新能源）商务客运有限公司于2014年11月一次性购入了32辆宇通E7纯电动客车，未来看好新能源团体租赁业务。

　　有行业人士认为，新能源客车在团体租赁市场的推广，最大的挑战在于客户的观念，新能源团体租赁业务开展的滞后也源于观念的保守。新能源团体租赁业务是面向未来的，前景可期，即便运营大户在一开始还在观望，但在一些行业新兵抢先进入这一业务，并通过运营成本的大幅度降低对他们形成倒逼时，便不得不重新审视这项新业务。