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东风悦达起亚李峰:没想到卖的这么好 交车有点难

作者:修霄云 张静 发布于:2020-10-09 13:35:42 来源:政府采购信息网
  “东风悦达起亚未来将不再推出售价10万元以下的车型”,“东风悦达起亚以‘一体三翼’为核心战略,聚焦‘TECH’打造差异化优势,加速转型升级,重回主流赛道”,现代汽车集团(中国)副总裁、东风悦达起亚总经理李峰在北京车展上发布了其未来十年规划,将新能源汽车作为重点布局方向,目标是在2030年新能源汽车销售比例超过30%,实现市场地位领先。
 
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  凯酷爆单 起亚复苏
 
  此时的东风悦达起亚处在一个什么状态下呢?
 
  “东风悦达起亚目前的状态就是处在合资里面的二线位置,面临着要么活下去,要么被市场淘汰的局面。”李峰坦言。
 
  在他看来,不管是豪华车、合资车还是自主车都只有一线品牌和二线品牌。豪华车、合资车一样,凡是一线的都很好,二线的都不太好,至于三线,现在汽车行业是淘汰赛,二线生存不下去的就成了三线。数据显示,2020年8月东风悦达起亚销量超过2万,同比上升11.06%。截止9月6日,凯酷预售订单达10615台,5000份“大订”在预售价公布后不到10天全部售罄,凯酷火了。
 
  李峰介绍,凯酷现在订单卡得挺紧,没想到卖的这么好,现在主要是交车有点难。
 
  李峰对此解释了两个原因,一是预估销量有些偏差,原来预计的是凯酷1.5T车型销售占70%,2.0T车型占30%,结果现在是2.0T车型超过50%,这款车的变速箱要从全球进口,现在变速箱的需求很大,不是说想要马上就会有;二是五个选装包,用户的自主性非常强,需求不一样,这就导致一开始没把需求把握准,造成了现在上市之后生产和需求稍微有点跟不上。
 
  这究竟是怎样的一款车呢?凯酷(ALL NEW K5)也在北京车展亮相。这是一款真正的全球B级车,车内配备一体式双12.3英寸大屏,并应用百度智能互联系统3.0,L2+级智能驾驶辅助系统,科技感十足。270T和380T两种动力选择,满足不同消费者的个性化和多元化需求。
 
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  凯酷的爆单,起亚的复苏不得不说和起亚领导们的努力和决策有关系。
 
  李峰介绍,他来起亚的一年间,着重做了三件事。一方面制定基础规则,就是把规则透明化、去人为化,在所有政策方面让人为干预程度越少越好,让所有合作伙伴知道我们的规则;二是进行经销商关系的管理,怎么让经销商挣钱、让经销商的渠道稳定、让经销商和厂家想到一起;三是确保每一款新车都能够成功上市,这是企业未来活下去的基础。
 
  李峰表示,在今天的市场环境下,品牌塑造、品牌打造背后的关键就是差异化。现在东风悦达起亚要做的就是结合起亚品牌原来的品牌调性,让品牌形象更加清晰、更加凸显。
 
  2030年新能源销售比例超30%
 
  此前,起亚集团宣布在2027年前将在多个细分市场推出7款全新纯电动汽车。在起亚全球“PlanS”的战略之下,在国内市场对智能化、电动化的落地有什么样的规划呢?
 
  记者了解到,起亚总部发布的未来战略“PlanS(Shift)”战略是对未来5到10年电动化的远景规划,目标是成为全球电动车主机厂Top3,致力于成为电动汽车领军品牌。另外,起亚也提出到2025年纯电动车销售比例达到18%的短期目标,长期目标是在2030年新能源销售比例超过30%,从ICE内燃机切换到NEV新能源方向。智能化方面,到2025年,实现智能网联应用比例达到80%,ADAS智能驾驶系统应用比例达到60%,L4级无人驾驶投入量产。
 
  李峰表示,起亚将不再推出派生车EV,全部采用专用E-GMP平台,将来推出的电动车将不会是油改电,而是基于这个独立的E-GMP电动车平台开发,这个平台也不会生产传统燃油车。
 
  他还透露,明年上半年会推出的智跑中期改款,都会是高品质、高价值的重磅车型,SUV、轿车、MPV三剑齐发。后年,起亚会推出第一款纯电平台E-GMP打造的车型,定价在30万元左右。此外,起亚在氢能源方面也有规划。李峰介绍,现代起亚布局的主要是美国和韩国两大市场,明年会把现代的一款最新的氢燃料SUV以整车进口的方式引进中国进行销售。

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