症结 过分依赖单一车型

 

　　虽然今年上半年长城累计销量41.53万辆，同比增长19.56%，增长幅度远高于行业平均水平。但在这41.53万辆中，SUV销售就达到33.49万辆，轿车销售2.77万辆，皮卡销售5.27万辆，SUV车型占到长城汽车上半年整体销量的80%以上。

 

　　长城目前在售的SUV车型共计9款，包括长城M2、M4，以及哈弗系的H1、H2、H5、H6、H6 Coupe、H8和H9；而在售的轿车只有长城C20、C30和长城C50。而“专攻”SUV市场的长城近年来在轿车市场的销量一跌再跌：C30、C50今年上半年累计销量分别为17460辆和10177辆，同比下跌分别达到48.3%和52.4%。另据了解，哈弗品牌下半年还会推出全新产品H7和H7L，两款车型均定义为中型SUV。

 

　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬分析，“SUV的致命缺陷是油耗大，如果将SUV作为主力车型，企业在要满足2020年‘百公里5.0L’的油耗要求时，将面临更大的挑战，需要付出更大的技术成本。”这也是很多人担心SUV车型无法保持高速增长的重要原因。