一汽-大众超过上海大众，成为排名最高的合资企业，“断崖风波”是6月媒体关注的焦点。一方面坊间传闻不断，说一汽-大众销量出现“断崖式”下滑，一方面一汽-大众公布5月销量数据积极辟谣，称“5月单月销量相比去年同期的160592辆，下滑了14.5%，主要是因为乘用车市场整体增幅下滑，尤其是主流轿车市场增速明显放缓所致。”此外，股比调整仍然是媒体关注热点，一汽-大众方面称仍在做资产评估。上海大众的传播热点则围绕“欲借助‘桑塔纳’品牌号召力，密集布局A级车市场”和“启动新能源战略，2款新车将投产”两方面。

 

　　6月，长安汽车凭借重庆车展的主场优势，再度蝉联传播量排行榜冠军，同期推出的第三届技术嘉年华也受到媒体关注。其中，尤以SUV产品CS75在重庆车展、长安技术嘉年华上的表现最受关注。此外，销量数据也成为其6月传播热点，长安前五个月累计销量45.43万辆，同比增长50.6%，多家媒体对其进行了深入分析。

 

　　比亚迪排名第二。一方面，“广告”打得越来越“软”，一起交通事故中，“比亚迪S6遭追尾毫发无损”的消息成为传播热点；另一方面，比亚迪秦再遭投诉，“磷酸铁锂被质疑，电池成组技术受考验”的消息被关注。

 

　　吉利排名第三，“沃尔沃协助吉利开发新平台，8款新车使用”为6月传播热点。

 

　　商用车企业：福田牵手庞大发力电动物流车

 

　　6月，商用车企业网络平台品牌传播排行榜上，福田汽车排名第一。“庞大与福田签战略合作协议，将共建新能源销售公司”的消息最受关注，双方将根据该协议展开轻型电动物流车项目合作。此外，“福田汽车签约英国里卡多公司，发动机战略持续推向国际化”的消息也有不小的传播量。媒体认为，该消息意味着福田汽车在与发动机巨头康明斯成功合作大排量机型后，再次联合世界发动机巨头开拓小排量机型市场，打造发动机全系列产品结构布局。

 

　　中国重汽排名第三，传播内容有喜有忧。喜的是“年收入683亿元，中国重汽连续11年位居中国汽车工业前十强”、“中国重汽5月售车7500辆，环比增8.43%”、“中国重汽向非洲出口1550辆牵引车，占有率第一”等消息受到媒体一定的关注。忧的是黄河校车全部召回，豪沃公司陷信任危机。不过也有媒体表示，黄河牌校车被召回，是一个正常现象，且产量也较小，社会应理性看待这个问题。

 

　　与网络平台传播量整体下降一致，6月微博平台三类车企传播量也有所下降。乘用车企业下降11.53%，商用车企业下降40.64%，自主品牌企业下降37.75%。与网络平台不同的是，自主品牌未能成为微博平台传播砥柱，乘用车企业十强中也仅有一家自主品牌上榜，自主品牌微博平台传播意识以及传播技巧有待提高。上海大众的微话题品牌化、东风日产《暴走漫画》风格的低成本传播等方式均值得借鉴。