上海地面交通工具风洞中心内部

 

　　视线再回到国内，现阶段自主品牌车企基本完成了汽车“逆向研发”的原始技术积累，很多上市的新车开始有了自己的家族元素，中国汽车产业正在迎来创新风潮。但是目前我国风洞建设却面临严重的供需失衡，2009年9月19日，斥资4.9亿元建造的中国国内第一座第三方汽车风洞研究机构——上海地面交通工具风洞中心在同济大学嘉定校区正式落成启用，其拥有的环境、声学两座风洞均达到国际先进水平，但是试验排期已经在2017年以后。作为国内最早的汽车风洞试验室，位于四川绵阳的飞机风洞中心现在只能满足少部分商用汽车测试。

 

　　而就在本月17日，位于西南地区的中汽研宣布将在重庆两江新区投资4.3亿元人民币，用于建设两座具有国际先进水平的汽车气动-声学风洞和汽车环境风洞，预计2018年投入使用，这也填补了西南地区专业汽车风洞试验室中心的空缺。

 

 

　　自主车企产业升级迎来拐点 汽车风洞试验将成为新选择自主车企产业升级迎来拐点 汽车风洞试验将成为新选择与此同时盖世汽车记者就国内汽车风洞实验室发展现状，采访中国汽车工程研究院汽车风洞中心主任王勇时表示：“除正在筹建的重庆和天津风洞试验中心以外，国内目前拥有六处风洞试验基地，而在这六块地区中，只有同济大学内的上海地面交通风洞中心是专业的第三方机构，余均为车企主导建设的汽车环境风洞。”