实际上，自主品牌的逆势复苏迹象在今年表现明显，但优势主要集中在SUV领域，在轿车市场仍处弱势。

 

　　目前，包括长安、吉利，以及上汽、海马等自主品牌企业，在抓住SUV爆发式增长机会的前提下，对轿车市场持续投入，不断利用智能化、新能源等概念包装新产品，意图建立衡发展的市场格局，并继续推动自主品牌市场份额的连续增长。

 

　　轿车与SUV冰火两重天

 

　　今年自主品牌表现出较为强劲的复苏态势。根据中汽协的统计数据，今年前9月，自主品牌乘用车共销售595万辆，比去年同期大幅增长了11.7%。

 

　　而中汽协的统计显示，今年前9月乘用车市场整体仅增长了2.8%至1454.8万辆。在高于市场整体的增长下，自主品牌前9月的市场占有率达到40.9%，而去年同期这一比例仅为37.6%。

 

　　自主品牌的增长源于对SUV市场的重视。“海马对SUV产品的发展有很清晰的规划。”海马汽车相关人士告诉《每日经济新闻》记者，海马目前已有SUV产品S5、S7，未来还将推出中大型SUV产品S9。

 

　　除 海马外，长安、奇瑞、长城、江淮等自主品牌企业也都发布了清晰的SUV产品规划。然而，中汽协的另一项统计显示，在轿车这一乘用车最大的细分市场，自主品 牌前9月的销量仅为170.4万辆，而且同比出现12.9%的大幅滑坡，高于轿车市场整体8.8%的下滑幅度。因此，自主品牌轿车市场占有率仅有 20.8%，同比下滑1个百分点。

 

　　全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树告诉《每日经济新闻》记者，“由于SUV市场的高速发展，很多自 主品牌将主要精力放在了SUV，减少了轿车的投入。”《每日经济新闻》记者了解到，江淮汽车在今年推出SUV新款S5，以及全新小型SUV产品S2，并将 在近期推出小型SUV车型S3的换代车型。不过，该企业到目前为止尚未在轿车市场发布新产品。因此，前9月江淮SUV销量在其乘用车中占比已达到69%。