5个月SUV前十席位自主从七八到三
作者： 发布于：2016-06-15 16:36:33 来源：中国汽车工业信息网
“神车”起伏： 低点不断 “刷新”
SUV整体市场的火爆带来的最直接的结果就是催生了越来越多的“神车”、明星车型，如宝骏560、长安CS75、江淮瑞风S3等，无论在去年还是在今年前几个月，这些车型一直都是自主乃至整个SUV市场里表现优异且稳定的车型，其中宝骏560甚至一度被认为可能会超越哈弗H6，但是3月之后，它们的命运越来越不明朗。
如图所示，三款车型中，宝骏560曾一度跨越4万辆大关，但是4、5月的销量却不断走低，跌至1.85万辆，其他两款车型走势类似。
不过，对于宝骏560来说，很多人仍看好其前景，认为伴随其自动挡车型的上市，其销量仍会出现反弹。
其实，不管反弹与否，上述起伏信号都在说明一件事，SUV市场的竞争越来越激烈，自主SUV，即便是热销车型都在面临前所未有的竞争压力，一方面是合资品牌的围攻，一方面是内部竞争，想要轻轻松松增长与反弹已不再容易。
而更为值得警惕的是，这些SUV车型与品牌的浮沉关系的不再仅仅是SUV本身，目前自主品牌车企大多将销量提振任务压在了SUV车型身上，最近几个月，部分企业SUV车型销量的波动也对其总体销量带来了影响。
据中国汽车工业协会统计分析，2016年5月，中国品牌乘用车共销售71.69万辆，环比下降4.11%，同比增长12.86%，占乘用车销售总量的39.98%，占有率比上月下降1.93个百分点，自3月以来连续3个月占有率环比下降。笔者以为，这背后不应仅仅是轿车的下滑，与SUV的表现同样密切相关。
对此，也有分析认为，自主品牌车企正在不断探索新的市场，如价格更低、性价比更高的七座SUV市场，可这真的是一条好的生路吗？求生的同时一定要反思，为什么我们会遭遇如此尴尬的反攻，应对症下药。
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