一、国内电动汽车产业有哪些竞争对手

 

　　1. 传统燃油车

 

　　传统燃油车经过上百年的发展，有着成熟可靠的技术，相对较低的购车成本，完善的市场体系，强大的使用惯性。

 

　　2. 日系技术混动车

 

　　日系混动车稍增加制造成本，获得不错的节油能力，且已有上百万辆的销售，是市场过渡期的一股重要力量。

 

　　3. 国外电动汽车品牌

 

　　世界各主要汽车强国都在扶持本国电动汽车发展，既有特斯拉不断摧城拔寨，又有聆风、宝马异军突起、稳扎稳打。这些汽车强国凭着强大的科技实力，充沛的资金优势，积极扩大市场，力图掌握产业主导权。

 

　　4. 日本燃料电池汽车

 

　　在过渡期积极推广燃油混动车的同时，日本正在积极完善燃料电池汽车，以图在未来赢得新能源汽车市场的主导。燃料电池同电动汽车的关系，正如当年电视的等离子与液晶，高铁的磁悬浮与轮轨，鹿死谁手，尚未定论。

 

　　在这些强大对手面前，技术底子薄，市场声誉差，竞争内斗强的自主品牌电动汽车产业发展，注定是充满艰难与波折的。面对这些困难，我们是要选择安逸保险的跟随，还是选择充满风险艰难的突围？答案，毫无疑问是后者。

 

　　二、中国为什么要发展自主品牌电动汽车

 

　　困难那么多，我们为什么还一定要发展自主品牌电动汽车？

 

　　1. 能源压力

 

　　中国正在迅速向中等收入国家发展，私人汽车的普及迅猛发展，然而现在原油进口量已超过总需求量的六成，在短期内中国没有能力保障漫长的运输线，一旦国际局势动荡，强大的对手会轻易的厄住中国的能源咽喉，这是绝不能发生的重大风险。然而中国能源结构中电力供应过剩，电动汽车逐步取代燃油汽车是国家安全战略的需要。

 

　　2. 环保压力

 

　　几年来雾霾的日趋严重，对中国人的生存环境造成很大负面影响，而汽车尾气排放，就是雾霾的最主要原因之一，发展电动汽车，将污染控制在电厂，采用先进技术进行集中治理，显然比在城市中散点排放要强得多，同时随着新的清洁能源发电比例逐步提高，将会更好的改善大气环境。

 

　　3. 市场份额压力

 

　　中国汽车行业以市场换技术三十年，依然是外资品牌合资生产占据主导地位，汽车产业大部分利润被外方拿走。为什么不能摆脱合资？因为品牌认可与核心技术。然而在电动汽车产业，中外在技术上并不存在明显的代差，而且中国有着全球首屈一指的工业能力，和全球最大的市场，发展电动汽车，是给自主品牌一个“抄近道超车”的重要机会，然而这个机会在未来五到十年是最关键时期，错过了，或许将会再失去三十年。那么，怎样好好把握，让我们先来看看车企该怎么做。

 

　　三、国内车企该怎么做

 

　　技术的研发精进自不必说，在此，另有几个重要的方面需要详细论述。

 

　　1. 最重要的一件事是质量

 

　　大多数自主品牌的市场形象是，质次价低。这个时代中国有一大通病，就是浮躁，飞速发展的市场面前，大多数人不肯沉下心来，踏实严谨的开发车型，一丝不苟的严卡质量。如果燃油车都做不好，仓促跟风推出电动车，消费者凭什么相信你，如果技术不吃透，上市抢时间，消费者体验差，怎么为以后赢得好口碑，要知道现在的每一个用户都是一个小喇叭，面对周围好奇的人群，随时都会或主动或被动宣传，你想让他说些什么呢？现在装在口袋里的利润只是一个种子，或许种下的是摇钱树，也或许是恶果，并且需要在未来市场十倍百倍的偿还。电动汽车高额的补贴不是唐僧肉，推出电动车型绝不是短期投机的盛宴，而是车企战略转型、扩大未来市场份额大机遇的开端，如果第一步走偏，后面的大机会或许就会无缘。